[发明专利]一种负角面侧冲孔模具

说明书

本发明涉及一种负角面侧冲孔模具，包括上模和下模，其特征在于，还包括活动块总成，所述活动块总成的活动块以可滑动的方式设置在所述下模上，活动凹模和侧压料下模以可滑动的方式设置在所述活动块的中部凹槽内，所述活动凹模上的侧冲孔凹模与所述活动块上的侧冲孔凸模配合；所述活动块和所述活动凹模由所述上模的上驱动块驱动。本发明解决了汽车覆盖件在冲压方向下的负角面存在斜向上冲孔加工难的问题，具有结构紧凑，精度高，零件毛刺小，运行平稳的特点。

技术领域

本发明属于汽车车身冲压模具技术领域，具体涉及一种负角面侧冲孔模具。

背景技术

目前，汽车覆盖件在冲压方向下的负角面存在斜向上冲孔加工难的问题，负角区域有负角对产品的加工有较大的影响，如图1所示，图1是汽车翼子板底部安装孔所在的侧壁，此两孔在冲压各工序中，存在6°负角。本领域现在解决上面的技术问题采用的方法有两种：第一种，产品设计时，直接规避汽车覆盖件冲压方向的负角，以实现冲压工艺可行性；但这种方法对产品功能造成了较大的影响，进而对整车设计周期造成一定的负面影响。第二种，采用旋转冲压角度及增加冲压工序的方法来实现产品的冲压工艺的可行性，即现工艺需要自动化实现零件旋转功能，进而规避负角面；但这种方法对生产线影响较大，为实现该功能孔，需调整负角面至无负角状态，除对生产效率有影响外，可能还需要增加工序，进而导致生产成本增加。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本发明设计了一种负角面侧冲孔模具。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下技术方案：

一种负角面侧冲孔模具，包括上模和下模，还包括活动块总成，所述活动块总成的活动块以可滑动的方式设置在所述下模上，活动凹模和侧压料下模以可滑动的方式设置在所述活动块的中部凹槽内，所述活动凹模上的侧冲孔凹模与所述活动块上的侧冲孔凸模配合；所述活动块和所述活动凹模由所述上模的上驱动块驱动。

进一步，所述活动块包括活动块本体，所述活动块本体的一端设置有凸起的下驱动块，所述活动块本体的另一端设置有凸台结构，所述凸台结构的内侧设置有侧冲孔凸模和压料氮气弹簧；所述活动块本体的中部设置有V型导板和导板以分别与所述活动凹模和侧压料下模配合，所述活动块本体的前后两侧面上还分别设置有导向板。

进一步，所述V型导板的一端还设置有限程器，所述导板的一端还设置有限程块。

进一步，所述下驱动块的斜楔面上还设置有斜楔导板。

进一步，所述活动凹模包括凹模活动块本体，所述凹模活动块本体一端设置有具有斜楔面的凹模驱动导板，另一端设置有氮气弹簧和侧冲孔凹模，所述凹模活动块本体的底部还设置有凹模导向板以与所述活动块上的V型导板配合。

进一步，所述侧压料下模包括侧压活动下模，所述侧压活动下模底部设置有配合导向板Ⅰ以与所述活动块上的导板配合；所述侧压活动下模上还设置有侧压料限程器和固定块。

进一步，所述上模包括上模本体、上压料芯和上驱动块，所述上压料芯通过上压料芯氮气弹簧设置在所述上模本体上；所述上驱动块设置在所述上模本体上，所述上驱动块的一侧设置有上斜楔驱动导板以与所述活动凹模上的凹模驱动导板配合，所述上驱动块的另一侧斜楔面上设置有强制回程钩以与所述活动块上的下驱动块配合。

进一步，所述下模包括下模本体，所述下模本体的一端前后相对地设置有一对定位凸模，两定位凸模相对的侧面上分别设置有配合导向板Ⅲ以与所述活动块的活动块本体上前后两侧面上的导向板配合；所述下模本体上还设置有配合导向板Ⅱ和配合导向板Ⅳ以与所述活动块的底部滑槽配合；所述下模本体的另一端还设置有限位器Ⅰ和下模氮气弹簧。

进一步，所述下模本体的一侧还设置有废料滑板。