[发明专利]轨道隧道照明灯及其系统

说明书

本发明的实施例提供了一种轨道隧道照明灯及其系统，涉及轨道隧道照明技术领域。轨道隧道照明灯包括固态射频源模块、射频能量聚焦器、等离子灯珠、安装支架和防眩光反射器，其中，固态射频源模块用于将直流电或交流电转化为电磁场，射频能量聚焦器通过同轴线与固态射频源模块连接，等离子灯珠安装在射频能量聚焦器内，射频能量聚焦器用于将电磁场聚焦后集中于等离子灯珠所在区域，等离子灯珠内填充的气体和化合物发生电离发光，安装支架用于连接在轨道隧道的壁面，防眩光反射器可转动地安装在安装支架上、且罩设在等离子灯珠上。轨道隧道照明灯及其系统能够避免频闪、眩光的问题，而且使用寿命长，能够降低维护、检修和更换配件成本。

技术领域

本发明涉及轨道隧道照明技术领域，具体而言，涉及一种轨道隧道照明灯及其系统。

背景技术

现有的轨道隧道交通灯主要是高压钠灯、高压汞灯、卤素灯、LED等，但都存在眩光、频闪、光效低、寿命短(导致维护成本高)、机器视觉匹配度差等多方面的缺陷。

例如，高压钠灯、高压汞灯、卤素灯都是利用高电压(几千伏)通过电极放电发光，其电源模块是将50Hz交流电升压至几千伏或几万伏的低频直流电加载到灯管的正负电极之间，灯管内的气体在低频高压直流电作用下持续发生电离，进而辐射出可见光子，该过程属于低频放电过程，会产生肉眼可见的频闪发光效应，存在较大的明暗占空比，在机车高速前进过程中，车载机器视觉仪无法实时准确、无遗漏地捕捉路况环境信息，这对机器视觉有很大影响，存在潜在的安全隐患，并且这些灯管使用寿命都相对较短，增加了维护更换成本；另外LED光源用作隧道照明时，由于其电源纹频率低、纹波太大，功率因素PF值普遍较高，当这种电流通过半导体后，电子空穴复合发出光子的过程也随之周期性的进行，进而产生频闪，对机器视觉不利，此外，由于LED半导体的封装工艺和发光特点决定了LED灯具容易产生眩光，在隧道照明环境下，对机车司机容易产生眩晕和视觉疲劳。

因此，设计一种轨道隧道照明灯，能够避免频闪、眩光的问题，而且使用寿命长，能够降低维护、检修和更换配件成本，这是目前急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的包括提供一种轨道隧道照明灯及其系统，其能够避免频闪、眩光的问题，提高显色指数，而且使用寿命长，能够降低维护、检修和更换配件成本。

本发明的实施例可以这样实现：

第一方面，本发明提供一种轨道隧道照明灯，轨道隧道照明灯包括：

固态射频源模块，用于将直流电或交流电转化为电磁场；

射频能量聚焦器，通过同轴线与固态射频源模块连接；

等离子灯珠，安装在射频能量聚焦器内，射频能量聚焦器用于将电磁场聚焦后集中于等离子灯珠所在区域，等离子灯珠内填充的气体和化合物发生电离发光；

安装支架，用于连接在轨道隧道的壁面；

防眩光反射器，可转动地安装在安装支架上、且罩设在等离子灯珠上。

在可选的实施方式中，气体为氩气，化合物为卤化物。

在可选的实施方式中，卤化物为金属卤化物。

在可选的实施方式中，防眩光反射器的发散角的范围为：30°～65°。

在可选的实施方式中，防眩光反射器的发散角的母线呈竖直方向延伸。

在可选的实施方式中，安装支架为U形结构，安装支架包括：

顶板，用于连接在轨道隧道的壁面；

侧板，两个侧板分别连接在顶板的两端，防眩光反射器位于两个侧板之间、且与两个侧板转动连接。

在可选的实施方式中，防眩光反射器与侧板通过螺栓组件连接。