[发明专利]一种装配线静态扭矩检测方法与系统在审
申请号: | 202011339882.6 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN112518652A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 李昊;宋成福;王刚;史晓龙;王亚东 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B23/14 | 分类号: | B25B23/14;G01L5/24 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配线 静态 扭矩 检测 方法 系统 | ||
1.一种装配线静态扭矩检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、扭矩抽检前,通过工业级无线路由器将可编程数显扳手与一体式工控机相连接,完成通讯适配;
S2、打开静态扭矩检测软件,选取相应机型的测试计划,按照筛选条件选择需检测工位;
S3、使用无线扫码枪扫描待抽检发动机缸盖或缸体的激光二维码,或者手动输入发动机EUN号,使扭矩记录值与发动机绑定;
S4、抽检员通过可编程数显扳手完成扭矩抽检后数据自动上传录入。
2.根据权利要求1所述的装配线静态扭矩检测方法,其特征在于:还包括以下步骤:
S5、当一个Qcos点抽检完成后,自动跳到列表下一个Qcos点;
S6、当抽检完成后,根据当天抽检数据,一键生成报表并导出。
3.根据权利要求1所述的装配线静态扭矩检测方法,其特征在于:在步骤S2中,该测试计划以《静态扭矩审核要求》为标准制定。
4.根据权利要求1所述的装配线静态扭矩检测方法,其特征在于:在步骤S3中,通过Flexnet系统进行整机信息追溯。
5.根据权利要求1所述的装配线静态扭矩检测方法,其特征在于:在步骤S4中,上传格式为“发动机序列号/静态扭矩”。
6.一种装配线静态扭矩检测系统,其特征在于:包括无线扫码枪、一体式工控机、可编程数显扳手、工业级无线路由器、移动车和电池箱,所述无线扫码枪、可编程数显扳手分别通过所述工业级无线路由器与所述一体式工控机连接,所述一体式工控机、工业级无线路由器、电池箱分别安装在所述移动车上,所述电池箱分别与所述一体式工控机、工业级无线路由器连接。
7.根据权利要求6所述的装配线静态扭矩检测系统,其特征在于:所述无线扫码枪为DPM扫码枪。
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