[发明专利]一种管路装配工装流水线有效
申请号: | 202011338577.5 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN112478588B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 王劲松;雷秀成 | 申请(专利权)人: | 上海群力橡塑制品有限公司 |
主分类号: | B65G15/30 | 分类号: | B65G15/30;B65G47/74 |
代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 刘桂荣 |
地址: | 202150 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管路 装配 工装 流水线 | ||
1.一种管路装配工装流水线,包括传动带(1)、工位报警按钮(2)、红外传感器(3)、第一工作台(4)、第二工作台(5)、第三工作台(6)、第四工作台(7)、第五工作台(8)和第六工作台(9),其特征在于:所述传动带(1)的一侧固定有多个工位报警按钮(2),所述传动带(1)一侧的顶端固定有多个红外传感器(3),所述第一工作台(4)、第二工作台(5)、第三工作台(6)、第四工作台(7)、第五工作台(8)和第六工作台(9)按照从一端到另一端的顺序依次排列固定与传动带(1)的另一侧;
还包括管弯曲精度校准工装(10),所述管弯曲精度校准工装(10)位于第一工作台(4)一端的上表面,所述管弯曲精度校准工装(10)用于完成对管体的一端进行便捷的测量定位及受力夹紧,配合角度测量结构和角度受力调节结构,完成对管体的角度测量和夹紧推动校准;
还包括管橡胶套装配工装(11),所述管橡胶套装配工装(11)位于第二工作台(5)一端的上表面,所述管橡胶套装配工装(11)用于将管体在推导下完成快捷的自动化橡胶套挤压装配,提高套装胶套的加工效率;
还包括管卡箍装配工装(12),所述管卡箍装配工装(12)位于第三工作台(6)一端的上表面,所述管卡箍装配工装(12)用于完成对冷区水管外侧卡箍的自动化配合安装,提高使用便捷性及装配效率;
还包括多管配装工装(13),所述多管配装工装(13)位于第四工作台(7)一端的上表面及第五工作台(8)的一端的上表面,所述多管配装工装(13)用于对多个被校准角度、增加胶套和卡箍后的管体完成在配合便捷的安装;
所述第一工作台(4)、第二工作台(5)、第三工作台(6)、第四工作台(7)、第五工作台(8)和第六工作台(9)的结构完全相同,所述第一工作台(4)包括桌架(14)、抽屉(15)、辅助放置架(16)、料盒(17)、插纸式看板(18)、风扇(19)和照明灯(20),所述桌架(14)底端的内部滑动连接有抽屉(15),所述抽屉(15)内侧的上端从底到上依次固定有辅助放置架(16)和插纸式看板(18),所述辅助放置架(16)的一侧放置有两个料盒(17),所述料盒(17)的外表面与照明灯(20)固定连接,所述料盒(17)内侧的顶端还固定有风扇(19),所述风扇(19)与照明灯(20)通过电性连接;
所述管弯曲精度校准工装(10)包括第二配装基座(46)、引向传导轨(47)、第三液压活塞缸(48)、配动锁紧定位结构(49)、斜向定位板(50)、第四液压活塞缸(51)、角度测量板(52)、延伸搭载板(53)、第五液压活塞缸(54)和接触受力板(55),所述第二配装基座(46)的顶端焊接有引向传导轨(47),所述第二配装基座(46)的一端通过螺钉固定有第三液压活塞缸(48),所述第三液压活塞缸(48)的输出端固定有配动锁紧定位结构(49),所述第二配装基座(46)的另一端的上表面固定有斜向定位板(50),所述第二工作台(5)的一侧通过螺钉固定有第四液压活塞缸(51),所述第二配装基座(46)的一侧与角度测量板(52)固定连接,所述角度测量板(52)的顶端固定有延伸搭载板(53),所述延伸搭载板(53)的一侧通过螺钉与第五液压活塞缸(54)固定连接,所述第五液压活塞缸(54)的输出端和第四液压活塞缸(51)的输出端均固定有接触受力板(55)。
2.根据权利要求1所述的一种管路装配工装流水线,其特征在于:所述配动锁紧定位结构(49)包括位移同步搭载板(56)、工装搭载外壳(57)、定位软套板(58)、螺纹推动杆(59)、转动旋钮(60)、第一动力推板锁紧环(61)、弹簧(62)和第二动力推板锁紧环(63),所述位移同步搭载板(56)与引向传导轨(47)滑动连接,所述延伸搭载板(53)顶端的两侧与工装搭载外壳(57)固定连接,所述第五液压活塞缸(54)的两侧均与定位软套板(58)固定连接,所述工装搭载外壳(57)的四端均通过螺纹与螺纹推动杆(59)连接,所述螺纹推动杆(59)的顶端与转动旋钮(60)焊接连接,所述螺纹推动杆(59)的底端与第一动力推板锁紧环(61)固定连接,所述第一动力推板锁紧环(61)的内侧通过弹簧(62)与第二动力推板锁紧环(63)连接。
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