[发明专利]多用途滚装船上层建筑过渡区域结构

说明书

本发明公开了一种多用途滚装船上层建筑过渡区域结构，其包括从上层建筑的后端壁朝船尾方向延伸的过渡区域壁板；过渡区域壁板的外轮廓上设有面板，面板的厚度不小于过渡区域壁板的板厚；过渡区域壁板的外轮廓的上端部和上层建筑的后端壁连接；过渡区域壁板的外轮廓的下端部设有反凹型软趾；过渡区域壁板的外轮廓为斜下延伸的直线形式，过渡区域壁板的外轮廓与船长方向的夹角为30°～45°。本发明大大地提高了上层建筑过渡区域的有效抗弯模数，降低总纵应力；还可以减缓应力集中，有效地缩短了上层建筑的过渡区域长度。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种多用途滚装船上层建筑过渡区域结构。

背景技术

多用途滚装船由于用途较多，上层建筑一般不连续布置，而是从船中开始往船首延伸，过渡区域处在全船总纵应力最大的范围内，且容易形成应力集中。现有设计中，对于过渡区域结构，中国船级社(CCS)规范推荐的过渡区域的结构，如图1所示。图1中，图形左方为船首方向，图形右方为船尾方向。上层建筑11设于甲板12上，上层建筑11后端壁设有朝船尾方向延伸的过渡区域壁板10，过渡区域壁板10的外轮廓14为弧形，该弧形为椭圆形的四分之一。而且，过渡区域壁板10的外轮廓14上不设置其他部件。

按照现有设计，对于那些总纵应力较大的船舶，上层建筑过渡区域的结构总纵应力较大，且存在应力集中现象，不能满足强度要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种多用途滚装船上层建筑过渡区域结构。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种多用途滚装船上层建筑过渡区域结构，其包括从上层建筑的后端壁朝船尾方向延伸的过渡区域壁板；过渡区域壁板的外轮廓上设有面板，面板的厚度不小于过渡区域壁板的板厚；过渡区域壁板的外轮廓的上端部和上层建筑的后端壁连接；过渡区域壁板的外轮廓的下端部设有反凹型软趾；过渡区域壁板的外轮廓为斜下延伸的直线形式，过渡区域壁板的外轮廓与船长方向的夹角为30°～45°。

面板的宽度大于200mm。

过渡区域壁板的长度不小于上层建筑高度的1.5倍。

反凹型软趾的外轮廓为凹陷的弧形，反凹型软趾的外轮廓与过渡区域壁板的外轮廓相切。

面板延伸至反凹型软趾的外轮廓上。

过渡区域壁板上固设有斜向加强板和竖向加强板。

斜向加强板与过渡区域壁板的外轮廓上的面板平行。

竖向加强板垂直于甲板。

过渡区域壁板的底部和反凹型软趾的底部均固接于甲板。

反凹型软趾与过渡区域壁板为一体成型。

本发明的有益效果在于：本发明在过渡区域壁板的外轮廓上设置面板，将过渡区域壁板的外轮廓设置为与船长方向的夹角为30°～45°的直线，大大提高了上层建筑过渡区域的有效抗弯模数，降低总纵应力；通过设置反凹型软趾，可以减缓应力集中，减小因过渡区域高度逐渐降低而形成的应力集中；能够保护乘梯安全；将过渡区域壁板的长度设置为不小于上层建筑高度的1.5倍，有效地缩短了上层建筑的过渡区域长度。

附图说明

图1为现有的多用途滚装船上层建筑过渡区域结构的示意图。

图2为本发明较佳实施例的结构示意图。

图3为本发明较佳实施例的有限元分析图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。