[发明专利]应用于车载OBC及DCDC电源的集成器件

说明书

本发明提供的应用于车载OBC及DCDC电源的集成器件，包括底板，以及设置在底板上的复合磁心；其中复合磁心的一部分缠绕第一线圈，形成LLC谐振电感；复合磁心的另一部分缠绕第二线圈，形成OBC变压器和DC‑DC变压器；LLC谐振电感在复合磁心中产生的磁力线与OBC变压器和DC‑DC变压器在复合磁心中产生的磁力线不相交。该集成器件同时集成了LLC谐振电感、OBC变压器和DC‑DC变压器，相比于现有技术，减小变压器及LLC谐振电感的总体积，满足轻量化的要求，提升了谐振电感和变压器批量生产的绕线效率，使得LLC谐振电感和变压器结构高度集成，成本更低，市场竟争力更强。

技术领域

本发明属于新能源车技术领域，具体涉及应用于车载OBC及DCDC电源的集成器件。

背景技术

新能源车经过近十年的发展，现在已经是如火如涂，日新月异，世界各国汽车巨头都在投入重金研发，旨在这个发展趋势中能分得自已的市场占有率，我国在这方面可以说是后来居上，大力赶超国外，国内目前新能源车的应用已经大大超过世界平均水平，如公交行业，物流行业，出租车行业等等，已经是大量使用纯电动车来替代汽油或柴油车了。新能源车的应用越广，对新能源车上的核心控制电源的应用就提出了越来越高的需求，其中车载器件的重量是重点考量的一个方面，都要朝着轻量化的方向发展。

因此，如何减轻车载器件的重量是新能源车的一大挑战。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一个应用于车载OBC及DCDC电源的集成器件，可以集成多个车载器件，提高车载器件的安装效率。

一种应用于车载OBC及DCDC电源的集成器件，包括底板，以及设置在底板上的复合磁心；

其中复合磁心的一部分缠绕第一线圈，形成LLC谐振电感；复合磁心的另一部分缠绕第二线圈，形成OBC变压器和DC-DC变压器；

LLC谐振电感在复合磁心中产生的磁力线与OBC变压器和DC-DC变压器在复合磁心中产生的磁力线不相交。

优选地，所述复合磁心包括厚度相同的一个H形磁心和两个I形磁心；

其中两个I形磁心分别粘接在H形磁心两端的开口处。

优选地，所述I形磁心的宽度与H形磁心的宽度相同。

优选地，所述H形磁心包括第一磁心组件，以及形状大小相同的第二磁心组件和第三磁心组件，其中第一磁心组件、第二磁心组件和第三磁心组件的厚度相同；

其中第二磁心组件和第三磁心组件相对设置，第一磁心组件垂直设置在第二磁心组件和第三磁心组件之间；

H形磁心在第一磁心组件一侧的部分作为第一绕柱，H形磁心在第一磁心组件另一侧的部分作为第二绕柱。

优选地，所述复合磁心的第一绕柱缠绕所述第一线圈，复合磁心的第二绕柱缠绕所述第二线圈，其中第一绕柱的长度小于第二绕柱的长度。

优选地，所述第一线圈包括分别缠绕在H形磁心中第一绕柱两边上的线圈。

优选地，所述第二线圈包括第一部分线圈和第二部分线圈；其中第一部分线圈包括分别缠绕在H形磁心中第二绕柱两边上的线圈，其中第二线圈的第一部分线圈与所述第一线圈连接；第二部分线圈包括分别缠绕在H形磁心中第二绕柱两边上的线圈，且第一部分线圈和第二部分线圈交错缠绕。

优选地，所述第二线圈的第一部分线圈作为OBC变压器的初级绕组，第二线圈的第二部分线圈作为OBC变压器的次级绕组和DC-DC变压器的初级绕组。

优选地，所述集成器件还包括铜箔绕组，铜箔绕组设置在H形磁心中第二绕柱上。

优选地，所述底板在复合磁心的两端分别设有PFC电感和BUCK电感。