[发明专利]一种机动车配件生产用多工位运输装置在审
申请号: | 202011336633.1 | 申请日: | 2021-01-08 |
公开(公告)号: | CN112499171A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 陈鹏飞;陈树根 | 申请(专利权)人: | 浙江潞太机械科技有限公司 |
主分类号: | B65G45/26 | 分类号: | B65G45/26;B65G45/10;B65G41/00 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 陈月红 |
地址: | 313200 浙江省湖州市德清县禹*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 配件 生产 用多工位 运输 装置 | ||
本发明公开了一种机动车配件生产用多工位运输装置,包括支架机构,所述支架机构的一侧转动安装有移动机构,所述移动机构的一侧活动安装有支撑机构,所述支架机构的一侧转动安装有配件运输机构,所述支架机构位于所述配件运输机构的一侧固定安装有收集机构,所述转动叶片的一端固定连接在所述第二齿轮的一侧,所述轴承固定安装在所述转动叶片上,所述收集箱用于储存所述转动叶片集中的灰尘,所述过滤层固定安装在所述收集箱上。本发明是一种具有能够提供可靠的收集结构,安全可靠,并且能够提供可靠的支撑结构,省时省力,同时方便装置移动,便于使用等优点的机动车配件生产用多工位运输装置。
技术领域
本专利涉及汽车配件相关的技术,特别涉及到一种机动车配件生产用多工位运输装置的技术。
背景技术
简单来说,汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
然而,现有的机动车配件生产用多工位运输装置在使用过程中存在一些弊端,比如:
1、在使用时,不能将作业产生的灰尘收集起来,影响工作环境,不安全;
2、在清理时,不能提供可靠的储存结构和支撑结构,操作费力费时;
3、在操作时,支撑牢固不可靠,不便移动,不便使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机动车配件生产用多工位运输装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:包括支架机构,所述支架机构的一侧转动安装有移动机构,所述移动机构的一侧活动安装有支撑机构,所述支架机构的一侧转动安装有配件运输机构,所述支架机构位于所述配件运输机构的一侧固定安装有收集机构,所述收集机构包括防护网、转动叶片、轴承、第二齿轮、收集箱以及过滤层,所述防护网为钢铁材质的金属网,所述转动叶片的一端固定连接在所述第二齿轮的一侧,所述轴承固定安装在所述转动叶片上,所述收集箱用于储存所述转动叶片集中的灰尘,所述过滤层固定安装在所述收集箱上。
进一步的,所述配件运输机构包括运输带、齿条、驱动机构、转动杆以及第一齿轮,所述齿条固定粘接在所述运输带的一侧,所述驱动机构通过皮带和皮带轮与所述转动杆转动连接,所述第一齿轮固定安装在所述转动杆上,所述转动杆通过所述第一齿轮与所述运输带转动连接。
更进一步的,所述收集箱上开设有口,所述收集箱与所述过滤层可拆卸连接,所述过滤层为过滤棉。
更进一步的,所述第二齿轮与所述齿条相齿合,所述第二齿轮的数量与所述转动叶片的数量相同,所述转动叶片均匀等距安装在所述支架机构上。
更进一步的,所述移动机构包括连接杆、伸缩杆、紧固块、万向轮以及储存箱,所述伸缩杆的一端固定安装在所述连接杆的一侧,所述紧固块活动安装在所述伸缩杆上,所述万向轮固定安装在所述伸缩杆远离所述连接杆的一端,所述储存箱固定安装在所述连接杆位于所述伸缩杆的一侧。
更进一步的,所述连接杆均匀等距且对称安装在所述支架机构上,所述连接杆的数量与所述伸缩杆的数量以及所述储存箱的数量均相同,所述伸缩杆垂直于所述连接杆,所述连接杆和所述储存箱上均开设有槽。
更进一步的,所述支撑机构包括防护层、支撑板、挂钩以及滑块,所述防护层固定粘接在所述支撑板的一侧,所述挂钩固定安装在所述支撑板的一侧,所述滑块固定安装在所述支撑板的一端。
更进一步的,所述支撑板垂直于所述连接杆,所述支撑板通过所述滑块与所述连接杆滑动连接,所述防护层为海绵板。
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