[发明专利]用于选择飞行航段上的备降机场的方法

权利要求书

1.一种用于选择飞行航段上的备降机场的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

基于当前航段的飞行计划，在导航数据库中筛选满足所述当前航段的飞机备降条件的多个候选备降机场；

根据飞机的当前位置将所述多个候选备降机场划分为返航区域备降机场和待飞区域备降机场，其中所述返航区域备降机场和所述待飞区域备降机场分别位于飞机的所述当前位置的后方和前方；

根据飞机的飞行参数、所述当前位置的位置信息和风力参数以及所述候选备降机场的位置信息和风力参数，计算飞机自所述当前位置飞行至各个所述候选备降机场的距离、所需的飞行时长和燃油消耗；

分别在所述返航区域备降机场和所述待飞区域备降机场中选取所述飞行时长最短的备降机场作为最优返航备降机场和最优前方备降机场；

提供和所述最优返航备降机场和所述最优前方备降机场相关联的备降机场信息，所述备降机场信息包含所述最优返航备降机场和所述最优前方备降机场的所述飞行时长和所述燃油消耗；

其中，所述划分步骤包括：

在飞机的飞行水平剖面中，以所述当前位置处的相对于飞机的当前航向的法线或者相对于所述航段的起始点连线方向的法线，将所述多个候选备降机场划分为所述返航区域备降机场和所述待飞区域备降机场。

2.如权利要求1所述的用于选择飞行航段上的备降机场的方法，其特征在于，筛选多个候选备降机场的步骤包括：

基于所述当前航段的飞行计划，以飞机的可覆盖备降距离作为覆盖半径作为飞机的可覆盖备降距离，生成飞机在所述当前航段的可覆盖地理范围；

在所述导航数据库中搜索位于所述地理范围内的所有备降机场作为所述多个候选备降机场。

3.如权利要求2所述的用于选择飞行航段上的备降机场的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

根据飞机的飞行参数和所述当前位置的风力参数计算所述可覆盖备降距离。

4.如权利要求3所述的用于选择飞行航段上的备降机场的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

基于所述当前位置的风力参数和/或所述候选备降机场的风力参数对所述可覆盖备降距离进行修正。

5.如权利要求1所述的用于选择飞行航段上的备降机场的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

根据飞机的当前位置的变化更新所述法线，并随之更新所述返航区域备降机场和所述待飞区域备降机场，然后返回执行计算所述飞行时长和所述燃油消耗的步骤。

6.如权利要求1所述的用于选择飞行航段上的备降机场的方法，其特征在于，所述备降机场信息还包含所述最优返航备降机场和所述最优前方备降机场的所述飞行时长之差和所述燃油消耗之差。

7.如权利要求1所述的用于选择飞行航段上的备降机场的方法，其特征在于，所述风力参数包括风速和风向，所述飞行参数包括航迹角、飞行速度、燃油量。

8.如权利要求1所述的用于选择飞行航段上的备降机场的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

通过数据链在筛选得到的所述多个候选备降机场的基础上删除或添加候选备降机场。

9.如权利要求1所述的用于选择飞行航段上的备降机场的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

经由机组人员手动输入指令，以在所述多个候选备降机场的基础上删除或添加候选备降机场。