[发明专利]一种电梯井道布置结构

说明书

本发明涉及一种电梯井道布置结构，包括设置在电梯井道内的对重系统、轿厢系统和曳引机，曳引机用于带动轿厢系统的轿厢升降移动，对重系统包括对重导轨、对重架、限速器、限速器钢丝绳和张紧装置，对重架可在对重导轨内升降移动，对重架底部设有对重提拉装置；对重导轨顶部设有用于安装曳引机的主机梁，限速器设置于曳引机上方或与曳引机并排安装于主机梁上；从俯视角度看，限速器靠近主机梁的一侧部分与主机梁重合，且重合面积超过限速器横截面积的一半；限速器钢丝绳上绕限速器，下绕张紧装置，接合处与对重提拉装置连接形成封闭的链。能够减少限速器占用横向空间宽度，从而可缩小井道宽度的设计，提高井道平面利用率。

技术领域

本发明涉及电梯领域，尤其是涉及一种电梯井道布置结构。

背景技术

随着城市的发展，电梯在商业及住宅使用越来越普遍；结合实际情况，这些场合用的电梯底层空间确有人能到达，为应对该情况，一般采用带安全钳的对重，以解决当电梯底坑中确有人能到达的空间时电梯的安全性。而使用带安全钳的对重，必然会涉及对重用限速器及张紧装置的布置。

现有对重用限速器通过支架连接在导轨上，根据现有对重提拉装置的提拉位置布置在井道宽度方向，该布置会影响井道宽度，且增加的宽度尺寸除了限速器外，未得到有效利用。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种电梯井道布置结构，能够在满足限速器的安装使用需求的同时，减少限速器占用横向空间宽度，从而可缩小井道宽度的设计，提高井道平面利用率。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现：

一种电梯井道布置结构，包括设置在电梯井道内的对重系统、轿厢系统和曳引机，所述曳引机用于带动所述轿厢系统的轿厢升降移动，所述对重系统包括对重导轨、对重架、限速器、限速器钢丝绳和张紧装置，所述对重架可在所述对重导轨内升降移动，所述对重架底部设有对重提拉装置；所述对重导轨顶部设有用于安装所述曳引机的主机梁，所述限速器设置于所述曳引机上方或与所述曳引机并排安装于所述主机梁上；从俯视角度看，所述限速器靠近所述主机梁的一侧部分与所述主机梁重合，且重合面积超过所述限速器横截面积的一半；所述限速器钢丝绳上绕所述限速器，下绕所述张紧装置，接合处与所述对重提拉装置连接形成封闭的链。

在上述技术方案中，所述轿厢系统包括轿厢和轿厢导轨，所述电梯井道内设有导轨支架，所述对重导轨以及所述轿厢导轨通过所述导轨支架支撑固定在所述电梯井道内。

在上述技术方案中，所述轿厢导轨和所述对重导轨分别有两根；所述导轨支架包括两根第一导轨支架和一根第二导轨支架，两根所述第一导轨支架设于所述轿厢的同一侧，两根所述第一导轨支架的相向面分别连接支撑一根所述对重导轨；所述第二导轨支架设在所述轿厢与所述第一导轨支架对立的一侧，所述第二导轨支架与其中一根所述第一导轨支架对应设置，对应设置的所述第一导轨支架和第二导轨支架的相向面分别连接支撑一根所述轿厢导轨；所述主机梁架设在两个所述第二导轨支架的上端。

在上述技术方案中，至少一根所述第一导轨支架与所述电梯井道的内壁连接固定，所述第二导轨支架与所述电梯井道的内壁连接固定。

在上述技术方案中，所述限速器和所述曳引机并排设置在所述主机梁上，所述限速器和所述曳引机均与所述轿厢并排设置。

在上述技术方案中，所述对重架顶部设有对重反绳轮，所述曳引机的牵引钢丝绳绕过所述对重反绳轮后与所述轿厢顶部连接。

在上述技术方案中，所述限速器设置于所述对重导轨的顶面之上。