[发明专利]减振装置、电梯导靴及电梯在审
申请号: | 202011333994.0 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN112343952A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 黄琼春;林锦源;卢晓民 | 申请(专利权)人: | 日立电梯(中国)有限公司 |
主分类号: | F16F7/104 | 分类号: | F16F7/104;F16F7/108;B66B7/04 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻辉 |
地址: | 511430 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 电梯 | ||
本发明涉及一种减振装置、电梯导靴及电梯,包括:减振座,所述减振座包括连接体;弹性减振元件,所述弹性减振元件设置于所述连接体上;以及减振质量块,所述减振质量块通过所述弹性减振元件与所述减振座间接连接,所述减振质量块能够相对所述减振座进行运动。轿厢运行产生的振动驱动靴台运动,由于惯性力作用会使减振质量块产生一个与靴台的运动方向相反的运动,此时弹性减振元件发生伸缩形变而对振动形成缓冲和抵消,最终实现对靴台振动的抑制。如此一来,借助减振装置优良的减振隔振能力,能够有效提升电梯导靴的隔振率,振动则不会或者很少能够传递至轿厢上,进而保证了轿厢内乘客的乘梯舒适感与体验。
技术领域
本发明涉及电梯减振技术领域,特别是涉及一种减振装置、电梯导靴及电梯。
背景技术
电梯轿厢一般借助对重系统在井道内升降移动,达到输送乘客至不同目标楼层的目的。为使悬空在井道内的轿厢升降运行平稳,提升乘客的乘梯舒适度,轿厢的上梁、安全钳座、轿架立柱等部位还会安装导靴,通过导靴在安装于井道壁上的导轨上下移动,可以达到轿厢稳定运行的目的。
根据结构和工作原理不同,导靴一般分为滚动导靴和滑动导靴,而在一些中低端电梯中采用滑动导靴较为普遍。所谓滑动导靴,顾名思义是通过与导轨滑动配合达到限制轿厢晃动的目的,但由于受到滑动摩擦阻力的约束,其一般仅适用于运行速度在2.0m/s以下的电梯中。而当电梯轿厢的运行速度超过2m/s后,振动会显著增强,现有的滑动导靴由于减振隔振能力弱,对导轨传递而来的振动削弱能力差,致使振动传递到轿厢上,影响轿内乘客的乘梯舒适感。
发明内容
基于此,有必要提供一种减振装置、电梯导靴及电梯,旨在解决现有技术减振隔振能力弱,影响乘客乘梯舒适感的问题。
一方面,本申请提供一种减振装置,所述减振装置包括:
减振座,所述减振座包括连接体;
弹性减振元件,所述弹性减振元件设置于所述连接体上;以及
减振质量块,所述减振质量块通过所述弹性减振元件与所述减振座间接连接,所述减振质量块能够相对所述减振座进行运动。
上述方案的减振装置应用装备于电梯上,具体用以安装在电梯导靴上,以使轿厢在超过2m/s的速度运行时,对产生的振动进行有效削弱和阻隔,避免过大的振动传递至轿厢,保证轿厢乘坐舒适度。具体而言,使用时减振装置通过减振座安装于电梯导靴的靴台上。轿厢在井道内升降运行,受导轨制造尺寸误差等因素影响而产生水平方向振动(水平方向振动具体包含X方向和Y方向两个方向振动)时,安装于减振座上的减振质量块与靴台此时配合构成二自由度系统。轿厢运行产生的振动驱动靴台运动,由于惯性力作用会使减振质量块产生一个与靴台的运动方向相反的运动,此时弹性减振元件发生伸缩形变而对振动形成缓冲和抵消,最终实现对靴台振动的抑制。如此一来,借助减振装置优良的减振隔振能力,能够有效提升电梯导靴的隔振率,振动则不会或者很少能够传递至轿厢上,进而保证了轿厢内乘客的乘梯舒适感与体验。
下面对本申请的技术方案作进一步的说明:
在其中一个实施例中,所述连接体呈封闭环形结构,所述弹性减振元件设置于所述连接体的内环壁上,所述减振质量块设置于所述弹性减振元件上,且所述减振质量块与所述连接体的内环壁之间间隔形成有活动间隙。
在其中一个实施例中,所述弹性减振元件设置为两个,两个所述弹性减振元件间隔相对地设置于所述连接体的内环壁上,所述减振质量块连接于两个所述弹性减振元件之间。
在其中一个实施例中,所述连接体的内环壁向内凹设有第一固定槽,所述弹性减振元件设有插接部,所述插接部插置于所述第一固定槽内。
在其中一个实施例中,所述减振质量块的表面向内凹设有第二固定槽,所述弹性减振元件的部分插接于所述第二固定槽内。
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