[发明专利]一种高度可调节的公交车把手

说明书

本发明公开了一种高度可调节的公交车把手，包括机体,所述机体中开设有第一滑槽，所述第一滑槽上下侧壁分别连通设置有第二滑槽，所述第二滑槽将所述第一滑槽与外部空间连通，所述第一滑槽中左右对称滑动连接有两个滑动块，每个所述滑动块中设置有限位缓冲装置，两个所述限位缓冲装置关于所述第一滑槽的中心成中心对称，实现了使用者可根据自身身高来调整舒服的高度，并且设有缓冲装置，当人体倾倒时，可消除一部分的惯性，一定程度上对防止人体倾倒起到了一定的作用，并且相对于完全刚性的把手，此种把手更加耐使用，防倾效果更好。

技术领域

本发明属于汽车领域，尤其是涉及一种高度可调节的公交车把手。

背景技术

随着科技的迅速发展，公共交通越来越发达，很多人选择乘坐公交车出行，但是公交车的把手高度固定，对于身高比较矮的乘客来说，抓把手必须伸直胳膊才能碰到把手，一直举着胳膊十分累，只能去扶椅子靠背，十分不方便，司机急刹车很容易导致乘客摔倒，同时现在的把手多为柔性材料，急刹车时尽管抓住把手，但由于把手是柔性的，身体还是会由于惯性向前倾倒，因此，亟待设计一种高度可以调节，并且能一定程度上防止人体由于惯性倾倒的公交车把手。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种可自动调节高度并且一定程度防止人体倾倒的公交车把手。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种高度可调节的公交车把手，包括机体,所述机体中开设有第一滑槽，所述第一滑槽上下侧壁分别连通设置有第二滑槽，所述第二滑槽将所述第一滑槽与外部空间连通，所述第一滑槽中左右对称滑动连接有两个滑动块，每个所述滑动块中设置有限位缓冲装置，两个所述限位缓冲装置关于所述第一滑槽的中心成中心对称，上侧所述第二滑槽的前后侧壁之间固定连接有限位板，所述限位板位于所述第二滑槽的中部，所述限位板位于两个所述滑动块之间，所述限位板中设置有高度调节装置。

优选的，所述高度调节装置包括开设在所述限位板中上下开口的第三滑槽，所述第三滑槽中间隙配合有升降杆，所述升降杆左右侧面对称开设有若干个第一限位槽，所述升降杆的下部左侧面固定连接有第一齿条，所述升降杆的上部右侧面固定连接有第二齿条，所述升降杆向下延伸贯穿所述第一滑槽与下侧所述第二滑槽进入到所述机体的下部空间中，所述升降杆的下端面固定连接有第一铰接块；如图所示，所述第一铰接块下端铰接有第二铰接块，所述第二铰接块下端固定连接有固定杆，所述固定杆下侧设置有拉手，所述拉手为U形，所述拉手的左右两端分别与所述固定杆的下侧面左右两端固定连接。

优选的，所述高度调节装置还包括左右对称设置在所述第三滑槽左右两侧的限位组件，以左侧限位组件为例，所述限位组件包括开设在所述第三滑槽左侧的第四滑槽，所述第四滑槽与所述第三滑槽连通，所述第四滑槽中滑动连接有第一限位杆，所述第一限位杆的左侧面与所述第四滑槽的左侧壁之间固定连接有第一弹簧，在所述第一弹簧的弹力作用下，所述第一限位杆的右端卡进所述第一限位槽中，所述第四滑槽的左侧开设有导轮槽，所述导轮槽的前后侧壁之间固定连接有转动轴，所述转动轴上套设有换向轮，所述换向轮与所述转动轴转动连接，所述第一限位杆的左侧面固定连接有第一拉绳，所述第一拉绳向左延伸贯穿所述第四滑槽的左侧壁进入到所述导轮槽中，所述第一拉绳与所述第四滑槽的左侧壁和所述导轮槽的右侧壁之间滑动连接，所述第一拉绳在所述导轮槽中与所述换向轮圆周面滑动连接，经所述第一拉绳变向后，所述第一拉绳向下延伸贯穿所述导轮槽的下侧壁以及所述限位板进入到所述第一滑槽中。