[发明专利]一种前车门新型限位器

说明书

本发明公开了一种前车门新型限位器，涉及新型限位器技术领域。本发明包括安装结构、减震结构、前门限位结构、防护结构、限位挡块结构以及固定结构，安装结构包括前门拉带嵌块，前门拉带嵌块为杆状结构，减震结构包括减震块以及安装槽，安装槽设置于减震块一侧表面，前门拉带嵌块一侧表面设有固定槽，安装槽侧表面与固定槽连接，前门限位结构包括前门限位拉带以及前门限位器盒，前门限位拉带为中空结构，前门限位拉带内部周侧面与前门拉带嵌块周侧面连接。本发明通过设置减震块，减震块上设置了四行弹性小球，每一行有若干个弹性小球，铺满减震块的一侧表面，当有震动力对减震块造成力的作用时，弹性小球也会给一个反向的力，对震动力进行减少。

技术领域

本发明属于新型限位器技术领域，特别是涉及一种前车门新型限位器。

背景技术

随着时代的发展，车门限位器是车门附件中不可缺少的一部分，随着汽车整体造型发展，其限位器的外观及功能变的多样化。汽车限位器是一个车门角度的定位装置，是一个档位开关，让车门打开时能够自我定位，一般的车门限位器没有减震结构，车门容易被震动损坏。

现有技术下的一种前车门新型限位器有着减震结构不够完善、没有防护结构以及前门限位结构不够完善等缺点，为此我们提出了一种前车门新型限位器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种前车门新型限位器，解决现有的减震结构不够完善、没有防护结构以及前门限位结构不够完善的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种前车门新型限位器，包括安装结构、减震结构、前门限位结构、防护结构、限位挡块结构以及固定结构，所述安装结构包括前门拉带嵌块，所述前门拉带嵌块为杆状结构，所述减震结构包括减震块以及安装槽，所述安装槽设置于减震块一侧表面，所述前门拉带嵌块一侧表面设有固定槽，所述安装槽侧表面与固定槽连接，所述前门限位结构包括前门限位拉带以及前门限位器盒，所述前门限位拉带为中空结构，所述前门限位拉带内部周侧面与前门拉带嵌块周侧面连接，所述前门限位器盒为中空结构，所述前门限位器盒安装于前门限位拉带周侧面，所述防护结构包括限位器橡胶块，所述限位器橡胶块为中空结构，所述限位器橡胶块安装于前面限位器盒内部，所述限位挡块结构包括上限位块，所述上限位块安装于限位器橡胶块内部，所述固定结构包括限位器固定支架，所述限位器固定支架为“U”型结构，所述限位器固定支架两侧表面以及前门拉带嵌块上表面均设有若干安装孔，若干所述安装孔两两对应，其中，固定槽为长方形槽体，安装孔为圆形孔体，所述安装孔的数量为三个，固定槽以及安装孔的作用都是安装固定。

优选地，所述安装结构还包括挡块，所述挡块设有卡槽，所述挡块与前门拉带嵌块之间通过卡槽连接，挡块主要是安装到前门拉带嵌块前方，进行固定。

优选地，所述减震结构还包括弹性小球，若干所述弹性小球均设置于减震块一侧表面，其中，弹性小球的数量为二十到五十个，弹性小球主要可以反弹震动力，当有震动力对限位器产生影响时，震动力对弹性小球产生力时，弹性小球产生力进行反震。

优选地，所述弹性小球设有四行，所述四行弹性小球之间的位置分别相适应，弹性小球设四行，主要铺满减震块，对整个限位器进行防震。

优选地，所述前门限位结构还包括前门限位器盖，所述前门限位器盖安装于前门限位器盒一侧表面，前门限位器盖盖在前门限位器盒上，可以保护前门限位器盒，保护里面的东西不受损害。

优选地，所述限位挡块结构还包括下限位挡块，所述下限位挡块安装于限位器橡胶块内部，所述下限位挡块的位置与上限位挡块相适应，上限位挡块和下限位挡块相配合，限位器在工作的时候，前门拉带嵌块就会在之间移动，只能前后移动，防止前门拉带嵌块上下移动，。

优选地，所述防护结构还包括防尘垫，所述防尘垫一侧表面与前门限位器盖一侧表面焊接，防尘垫垫在前门限位器盖上，防止前门限位器盒里面进入灰尘。