[发明专利]车身侧围边梁的制作方法在审

专利信息
申请号: 202011328643.0 申请日: 2020-11-24
公开(公告)号: CN112622317A 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: 周甘华;唐伟;马宗 申请(专利权)人: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
主分类号: B29D99/00 分类号: B29D99/00;B62D25/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄玉霞
地址: 241000 安徽省芜湖*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 车身 侧围边梁 制作方法
【权利要求书】:

1.一种车身侧围边梁的制作方法,其特征在于,所述侧围边梁包括侧围边梁本体、边梁翻边以及安装支架,所述制作方法包括:

所述侧围边梁本体和所述边梁翻边采用SMC模压成型;

所述安装支架采用注塑成型;

将所述侧围边梁主体、所述边梁翻边以及所述安装支架粘接相连。

2.根据权利要求1所述的车身侧围边梁的制作方法,其特征在于,所述侧围边梁本体和所述边梁翻边采用SMC模压成型中,所述侧围边梁本体采用SMC模压成型包括:

将原料分段放置在侧围边梁本体下模内;

控制侧围边梁本体下模的温度为t1,其中,130度≤t1≤150度;

控制侧围边梁本体上模的温度为t2,其中,120度≤t2≤140度;

控制压机的压力为f1,其中,30兆帕≤f1≤90兆帕;

保压时间控制为h1,其中,220秒≤h1≤380秒。

3.根据权利要求1所述的车身侧围边梁的制作方法,其特征在于,所述侧围边梁本体和所述边梁翻边采用SMC模压成型中,所述边梁翻边采用SMC模压成型包括:

将原料放置在边梁翻边下模内;

控制边梁翻边下模的温度为t3,其中,68度≤t3≤92度;

控制边梁翻边上模的温度为t4,其中,68度≤t4≤92度;

控制压机的压力为f2,其中,30兆帕≤f2≤90兆帕;

保压时间控制为h2,其中,5秒≤h2≤25秒。

4.根据权利要求2所述的车身侧围边梁的制作方法,其特征在于,所述将原料分段放置在侧围边梁本体下模内之前,还包括:

侧围边梁本体下模预留有用于成型出胶槽的胶槽模,所述胶槽模包括对应所述边梁翻边的第一胶槽模和对应所述安装支架的第二胶槽模。

5.根据权利要求4所述的车身侧围边梁的制作方法,其特征在于,所述将所述侧围边梁主体、所述边梁翻边以及所述安装支架粘接相连,包括:

在所述侧围边梁本体的所述胶槽内设置结构胶;

将所述边梁翻边和所述安装支架设在对应的所述胶槽的所述结构胶上。

6.根据权利要求2所述的车身侧围边梁的制作方法,其特征在于,所述将原料分段放置在侧围边梁本体下模内之前,还包括:

所述侧围边梁本体下模上内嵌有紧固件。

7.根据权利要求1所述的车身侧围边梁的制作方法,其特征在于,所述将所述侧围边梁主体、所述边梁翻边以及所述安装支架粘接相连之后,还包括:

对装配后的所述侧围边梁进行局部打磨、冷却成型以及喷涂处理。

8.根据权利要求1所述的车身侧围边梁的制作方法,其特征在于,所述安装支架采用POM注塑成型工艺。

9.根据权利要求1所述的车身侧围边梁的制作方法,其特征在于,所述侧围边梁本体和所述边梁翻边采用SMC模压成型,还包括:

在成型后的所述侧围边梁主体的前端集成有EPP挡风泡棉。

10.根据权利要求1所述的车身侧围边梁的制作方法,其特征在于,所述侧围边梁本体和所述边梁翻边采用SMC模压成型,还包括:

在所述侧围边梁本体的内侧面沿所述侧围边梁本体长度方向成型有多个加强筋。

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