[发明专利]一种车门限位器结构

说明书

本发明公开了一种车门限位器结构，涉及限位器技术领域，本发明包括包括承载装置、转动装置、支撑装置、固定装置、连接装置、缓冲装置以及保护装置，承载装置包括限位器支架以及固定架，限位器支架为长方体板状结构，若干固定架下表面均于限位器支架上表面连接，转动装置包括支架铆钉以及限位器座，限位器座为内部中空的长方体，限位器座两侧表面与若干固定架均通过若干支架铆钉连接，支撑装置包括限位杆、支撑转头以及连接销，限位杆安装于限位器座内部。本发明一种车门限位器结构，弹性块、导向块，将它他们依次放入限位罩内，并穿入限位杆通过密封件，再次放入导向块与弹性块，用限位器座230合上限位罩，对限位器起到导向以及缓冲的作用。

技术领域

本发明涉及限位器技术领域，特别涉及一种车门限位器结构。

背景技术

现有技术中，车门限位器是车门附件中不可缺少的一部分，随着汽车整体造型发展，其限位器的外观及功能变的多样化。汽车限位器是一个车门角度的定位装置，是一个档位开关，让车门打开时能够自我定位，为此，我们提出一种车门限位器结构。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车门限位器结构，可以有效解决背景技术中车门自我定位的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种车门限位器结构，包括承载装置、转动装置、支撑装置、固定装置、连接装置、缓冲装置以及保护装置，所述承载装置包括限位器支架以及固定架，所述限位器支架为长方体板状结构，若干所述固定架下表面均于限位器支架上表面连接，所述转动装置包括支架铆钉以及限位器座，所述限位器座为内部中空的长方体，所述限位器座两侧表面与若干固定架均通过若干支架铆钉连接，所述支撑装置包括限位杆、支撑转头以及连接销，所述限位杆安装于限位器座内部，所述支撑转头侧表面与限位杆一端焊接，所述固定装置包括连接头，所述连接头设有若干开孔，所述支撑转头与连接头通过连接销旋转配合，所述连接装置包括缓冲块、固定板以及固定销轴，所述缓冲块上表面与限位杆另一端连接，所述限位杆另一端设有卡槽，所述固定板与卡槽滑动配合，所述固定板一侧表面设有通孔，所述固定销轴安装于通孔内，所述缓冲装置包括限位罩以及弹性块，所述限位罩下表面与限位器座上表面焊接，若干所述弹性块均安装于限位器座内部，所述保护装置包括遮挡板以及保护垫，所述遮挡板下表面与限位器支架一端焊接，所述保护垫上表面与限位器支架下表面焊接，其中卡槽的形状为长方形，固定架、支架铆钉以及弹性块的个数均为两个，所述固定架的作用是为了安装限位器座，支架铆钉连接限位器座与固定架，弹性块起到缓冲限位杆的作用。

优选地，所述承载装置还包括定位孔，若干所述定位孔均设置于限位器支架上表面，定位孔的个数为两个，定位孔为了连接其他设备。

优选地，所述转动装置还包括衬套，若干所述支架铆钉分别与若干衬套旋转配合，衬套的个数为两个，衬套的作用是保护支架铆钉。

优选地，所述支撑装置还包括密封件，所述密封件上表面设有一固定槽，所述固定槽内表面与限位杆外表面焊接，密封件在与安装在其他装置上起到密封的作用。

优选地，所述固定装置还包括固定孔，若干所述固定孔均设置于连接头上表面，固定孔的作用是在与其他装置连接时，安装固定件。

优选地，所述连接装置还包括挡块，所述挡块设置于缓冲块下表面与固定板另一端之间，挡块起到保护固定板以及固定销轴的作用。

优选地，所述缓冲装置还包括导向块，若干所述导向块均安装于限位器座内部，导向块对限位杆起到导向的作用。

优选地，所述保护装置还包括限位孔，若干所述限位孔均设置于限位器支架上表面，限位孔限制限位器支架的位置。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明中，通过设置弹性块、导向块，将它他们依次放入限位罩内，并穿入限位杆通过密封件，再次放入导向块与弹性块，用限位器座230合上限位罩，对限位器起到导向以及缓冲的作用。