[发明专利]一种无信号灯控制的交叉路通行系统及方法

说明书

本发明公开了一种无信号灯控制的交叉路通行系统及方法，包括：主干道、次干道、地面环岛和地下隧道；在主干道和次干道形成的交叉路口中央设有逆时针行驶车道的地面环岛；所述地面环岛与主干道和次干道的交汇处均设入口和出口，所述入口将主干道左转车道和次干道直行左转合并道接入地面环岛，并通过所述出口完成主干道的左转和掉头以及次干道的直行、左转和掉头；所述主干道的直行车道与地下隧道连接，所述地下隧道设于地面环岛下方。通过地面环岛、地下隧道及架设天桥的方式实现交通分流，交叉路口处无需设置交通信号灯，车辆通行时间短、且最大化实现交通分流，解决现有交通系统因停车等让时间长造成的交通拥堵问题。

技术领域

本发明涉及道路交叉口的道路设计技术领域，特别是涉及一种无信号灯控制的交叉路通行系统及方法。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

随着经济的发展，人民生活水平的日益提高，汽车数量急剧增加，城市交通拥堵问题日益突出，尤其是在早晚高峰时刻，庞大的车流量给城市交通带来了巨大压力，给人们出行造成极大不便。

现有的交通系统中，通过在交叉路口处设置信号灯的方式实现交通分流，但这却成为导致交通堵塞的主要原因之一。发明人认为，交通信号灯虽然可以使车辆行人有序安全通过，但同时也增加了车辆的等待时间，阻断车流的行进，使得大量车辆汇集于交叉路口，形成交通瓶颈，不仅浪费了人们的大量时间，还极易造成交通事故；同时增加能源消耗、增大废气排放量，使空气污染加重。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了一种无信号灯控制的交叉路通行系统及方法，通过地面环岛、地下隧道及架设天桥的方式实现交通分流，交叉路口处无需设置交通信号灯，车辆通行时间短、且最大化实现交通分流，解决现有交通系统因停车等让时间长所造成的交通拥堵问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

第一方面，本发明提供一种无信号灯控制的交叉路通行系统，包括：主干道、次干道、地面环岛和地下隧道；

在主干道和次干道形成的交叉路口中央设有逆时针行驶车道的地面环岛；

所述地面环岛与主干道和次干道的交汇处均设入口和出口，所述入口将主干道左转车道和次干道直行左转合并道接入地面环岛，并通过所述出口完成主干道的左转和掉头以及次干道的直行、左转和掉头；

所述主干道的直行车道与地下隧道连接，所述地下隧道设于地面环岛下方。

第二方面，本发明提供一种无信号灯控制的交叉路通行方法，包括：

主干道的左转或掉头车辆由主干道左转车道经地面环岛入口驶进地面环岛，经逆时针行驶至地面环岛出口驶出，完成主干道的左转或掉头；

主干道的直行车辆由主干道直行车道驶入地下隧道，完成主干道的直行；

次干道的直行、左转或掉头车辆由次干道直行左转合并道经地面环岛入口驶进地面环岛，经逆时针行驶至地面环岛出口驶出，完成次干道的直行、左转或掉头；

主干道的右转车辆和次干道的右转车辆分别由主干道右转车道和次干道右转车道完成。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明的交叉路通行系统通过地面环岛、地下隧道及架设天桥的方式实现交通分流，交叉路口处无需设置交通信号灯，车辆可快速通行，且最大化实现交通分流，解决现有交通系统因停让时间长造成的交通拥堵问题，避免了因停车让行造成的能源消耗及空气污染，该通行系统的通行方式简单、线路清晰，即便错误驶入地面环岛仍可正常驶出。