[发明专利]海上浮式结构物对接垂向限位装置

说明书

本发明公开了一种海上浮式结构物对接垂向限位装置，其包括基座、压板、第一耳板和第二耳板；基座固设于第一浮体；基座包括顶板；压板的下边缘固设有下腹板；压板的下边缘包括依次连接的安装段、过渡段、承力段和和导向段；安装段和承力段均为水平分布，导向段为斜上分布；安装段上的下腹板位于基座的顶板上方；承力段上的下腹板搭接于第二浮体；下腹板和基座之间通过可拆卸式的紧固件连接；第一耳板的下端固接于基座；第一耳板的上端与第二耳板通过转轴连接；第二耳板固接于压板。本发明满足海上对接时对精度的要求，结构简单，成本低廉，操作简易安全性好，拆装方便快捷，可维护性高，可快速高效地使浮体达到对接要求。

技术领域

本发明涉及海洋装备技术领域，特别涉及一种海上浮式结构物对接垂向 限位装置。

背景技术

现今海上浮式结构物多通过靠帮作业及对接作业后，由吊运或柔性补给 设备进行物资交流。由于海上风浪环境较为恶劣，海上浮式结构物进行对接 时，极易出现碰撞及高低错位现象，不利于过驳作业，且易出现危险情况， 且此种方式物资转运效率低。

对于海上浮体模块化拼装情况，仅采用系泊方式，则不易提高浮体模块 的对接精度，对拼装施工及连接工作要求苛刻，若增加垂向系泊限位，则成 本太高。

随着船舶、海上牧场及海洋工程等浮式结构物产品模块化、智能化的发 展，多模块对接需求越来越多。

目前限位装置的运用多集中于机械设备、桥梁及机加工领域，对于海洋 工程中的大承力的垂向限位装置还未出现，现今浮式结构物靠帮或系泊等有 间隙过驳，由于浮体间高度差的存在，过驳效率较低，同时由于间隙存在， 若无垂向限位装置作用，浮体模块间存在运动空间，则可能导致浮体模块对 接精度不够的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一 种海上浮式结构物对接垂向限位装置。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种海上浮式结构物对接垂向限位装置，其设于第一浮体和第二浮体之 间；其包括基座、压板、第一耳板和第二耳板；基座固设于第一浮体；基座 包括水平分布的顶板；压板竖向分布，压板的下边缘固设有下腹板；压板的 下边缘包括依次连接的安装段、过渡段、承力段和和导向段；安装段和承力 段均为水平分布，过渡段为斜下分布，导向段为斜上分布；安装段上的下腹 板位于基座的顶板上方；承力段上的下腹板搭接于第二浮体；下腹板和基座 之间通过可拆卸式的紧固件连接；安装段到承力段之间的垂向距离与基座高 度相同；第一耳板的下端固接于基座；第一耳板的上端与第二耳板通过转轴 连接；第二耳板固接于压板。

第一耳板上穿设有限位轴，限位轴位于转轴的上方且位于第二耳板的外 侧。

第一耳板为两个，两个第一耳板分别设于压板的两侧；第二耳板设于两 个第一耳板之间；转轴同时穿设于两个第一耳板。

顶板和下腹板上均设有用于插设螺栓或定位销的定位孔。

紧固件为螺栓和螺母，螺栓同时穿设于顶板和下腹板的定位孔，螺母螺 接于螺栓。

紧固件为扣板，扣板包括端板和面板，面板为两个，两个面板均固接于 端板，两个面板和端板围成用于容纳下腹板和顶板的U型区域；扣板将顶板 和下腹板夹设于U型区域内。

定位孔内插设有定位销，定位销同时穿设于扣板。

基座包括还包括竖向分布的底板，底板垂直于顶板；底板固接于第一浮 体。

第一耳板固接于底板；第一耳板和底板错位分布，第一耳板开设有用以 容纳底板的凹槽。

当下腹板和基座固接时，第一浮体的上表面和第二浮体的上表面齐平。