[发明专利]一种基于BIM的车辆基地场坪土石方平衡设计方法

权利要求书

1.一种基于BIM的车辆基地场坪土石方平衡设计方法，其特征在于，包括：

S100.处理带高程点的地形CAD文件，导入PowerCivil生成地形三角网；

S200.确定车辆基地用地红线；

S300.输入车辆基地高程参数及放坡参数，生成车辆基地场坪模型；

S400.输入填方数据及挖方系数，读取场坪土石方填挖计算结果；

S500.对场坪高程进行计算优化，并重复S300-400步骤，直至得到土石方平衡的最优场坪标高，及对应土石方平衡的填挖方工程数量。

2.如权利要求1的一种基于BIM的车辆基地场坪土石方平衡设计方法，其特征在于，S100具体包括：

S101.编辑图型过滤器组，过滤不需要的高程点；

S102.以最大三角形长度边界方法创建地形模型；

S103.导出tin格式地形模型。

3.如权利要求1的一种基于BIM的车辆基地场坪土石方平衡设计方法，其特征在于，S200中，利用平面几何功能绘制出车辆基地用地红线。

4.如权利要求1的一种基于BIM的车辆基地场坪土石方平衡设计方法，其特征在于，S300具体包括：

S301.在纵面几何中，使用高程纵断面赋予车辆基地高程参数；

S302.以最大三角形长度边界方法创建场坪模型；

S303.输入放坡参数，使用三维几何按边坡创建到地形的边坡。

5.如权利要求1的一种基于BIM的车辆基地场坪土石方平衡设计方法，其特征在于，S301中，高程纵断面为固定高程或可变高程。

6.如权利要求1的一种基于BIM的车辆基地场坪土石方平衡设计方法，其特征在于，S400具体包括：

S401、定位将要计算的地形模型与场坪放坡模型；

S402、输入挖方系数及填方系数；

S403、读取填挖方数据。

7.如权利要求1的一种基于BIM的车辆基地场坪土石方平衡设计方法，其特征在于，S500具体包括：

S501、将前一次计算的填挖方数据与设计目标比较；

S502、结合前一次计算结果，通过二分法计算优化后的场坪标高；

S503、重复S300-S400步骤进行土石方计算；

S504、通过二分法计算得到土石方平衡的最优场坪标高，及对应土石方平衡的填挖方工程数量。