[发明专利]一种悬挂式单轨桥梁

说明书

本发明涉及桥梁工程技术领域，提供了一种悬挂式单轨桥梁，包括均可吊设车辆的两道轨道梁，还包括连接在两道所述轨道梁之间的横梁以及用于支撑所述横梁的墩柱，所述横梁与两道所述轨道梁均位于同一平面内，所述墩柱与所述横梁固结。本发明的一种悬挂式单轨桥梁，该墩梁固结构造安全可靠度大，没有在极端荷载情况下耳板可能会扭曲或被撕裂的风险；施作的连续钢架体系桥梁的整体刚度比通常的简支梁、连续梁都大，在为列车提供相同的行车条件下，桥梁的材料用量更少，有利于降低工程造价；相同的线路标高下，墩高较低，对提高桥梁整体刚度、改善外观形态都更有优势。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体为一种悬挂式单轨桥梁。

背景技术

从目前对悬挂式单轨交通桥梁结构的技术现状来看，中小跨度桥梁一般都采用耳板加销轴的梁部支承体系，或简支梁、或连续梁，很难形成较强的墩梁固结状态，如图1和图2所示，原因是梁a通过耳板b下吊挂在墩顶帽梁c下，即使采用极端措施使梁体固结在墩顶帽梁c下方，要形成墩梁固结也须‘经过’帽梁c的扭转来传递刚度，我们知道，扭转刚度通常相对于截面抗弯来说是很小的，也就是说，即使形式上梁a与帽梁c固结了，墩柱d的刚度对梁体的帮助也很有限，与固结措施付出的代价相去甚远。所以，目前悬挂式单轨交通没见有刚构类桥梁结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种悬挂式单轨桥梁，该墩梁固结构造安全可靠度大，没有在极端荷载情况下耳板可能会扭曲或被撕裂的风险。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种悬挂式单轨桥梁，包括均可吊设车辆的两道轨道梁，还包括连接在两道所述轨道梁之间的横梁以及用于支撑所述横梁的墩柱，所述横梁与两道所述轨道梁均位于同一平面内，所述墩柱与所述横梁固结。

进一步，所述横梁具有供所述墩柱伸入的孔洞。

进一步，所述墩柱伸进所述孔洞的端部设有第一倒角，所述孔洞的边缘也设有第二倒角。

进一步，还包括由所述横梁外向所述孔洞内旋进以抵紧所述孔洞内的所述墩柱的螺杆。

进一步，所述墩柱与所述横梁临近的端面设有可拆卸的支座板。

进一步，所述墩柱上设有可安放千斤顶的牛腿。

进一步，所述牛腿上具有用于临时挂设吊篮的开孔。

进一步，所述横梁的底部靠近所述墩柱处具有向远离所述墩柱的方向设置的延伸段，所述延伸段通过螺栓与所述墩柱连接。

进一步，沿桥梁方向具有若干墩柱，位于桥梁的两端的墩柱沿顺桥向分为具有两个墩柱的两肢结构，所述两肢结构的两个墩柱的中间设有刚度调节连接块。

进一步，所述桥梁为钢结构，或者所述横梁和所述墩柱之一或全部为混凝土结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该墩梁固结构造安全可靠度大，没有在极端荷载情况下耳板可能会扭曲或被撕裂的风险。

2、施作的连续钢架体系桥梁的整体刚度比通常的简支梁、连续梁都大，在为列车提供相同的行车条件下，桥梁的材料用量更少，有利于降低工程造价。

3、相同的线路标高下，墩高较低，对提高桥梁整体刚度、改善外观形态都更有优势。

附图说明

图1为传统的悬挂式单轨桥梁的立面布置示意图；

图2为图1的横截面布置示意图；

图3为本发明实施例提供的一种悬挂式单轨桥梁的立面布置示意图；

图4为图3的横截面布置示意图；

图5为图3的A处示意图；