[发明专利]飞机驾驶舱集成控制板组件系统

说明书

本发明公开飞机驾驶舱集成控制板组件系统，包含有，调光控制电源、控制板组件及驾驶舱照明灯具，控制板组件为模拟式控制板组件、数字式控制板组件或混合式控制板组件。本发明有益效果在于：整合控制板系统和驾驶舱照明系统的功能，减少两个系统中原有的调光控制单元数量，提高驾驶舱系统集成度，简化系统线束的设计，减低驾驶舱系统重量。同时系统架构整合分布式架构和集总式架构，保持对传统控制板类型和照明灯具的兼容性，可满足一定范围内客户的可定制化需求，有效降低系统设计，优化成本。

技术领域

本发明涉及飞机驾驶舱，特别地是，飞机驾驶舱集成控制板组件系统。

背景技术

飞机驾驶舱顶部板、遮光板、仪表板、操纵台区域中，安装数个到数十个导光面板，集成近百个用于控制飞机各种系统的操作开关和用于指示飞机系统状态的指示器件。这些导光面板、操作开关和指示器件呈平面化的布置在驾驶舱各个区域。

控制板组件是一种将导光面板、操作开关和指示器件按照飞机系统相关性集成在一起，便于设计、安装和维护的设备。传统的控制板组件系统一般设置几个区域调光控制单元，通过硬线信号分别实现相应区域内的控制板组件的调光控制功能，而且操作开关和指示器件的功能全部采用硬线信号控制的方式实现。一种改进的控制板组件系统实现方式采用数字信号处理器，基于软件方式和数字通信总线实现部分系统功能。

另外，在飞机驾驶舱中，还安装有驾驶舱照明系统，包括各种照明灯具和相应的调光控制单元。如波音787型客机的驾驶舱照明系统就通过三个调光控制单元实现各种灯具的调光控制。

无论上述控制板组件系统的传统实现方式还是改进后的实现方式，控制板组件系统与驾驶舱照明系统都没有进行功能整合。

发明内容

本发明为了整合驾驶舱照明相关的飞机系统功能，提供一种新型的飞机驾驶舱集成控制板组件系统。通过一个调光控制电源，将原有控制板组件系统和驾驶舱照明系统的调光控制功能合二为一，即可通过数据总线和硬线信号线束接口实现对控制板系统的调光控制，也可以通过硬线信号线束接口实现对驾驶舱照明灯具的调光控制，从而大大减少两个系统中调光控制单元的数量，提高飞机驾驶舱中的系统集成度，减轻相关系统的重量。

本发明通过下述技术方案实现：飞机驾驶舱集成控制板组件系统，包含有，调光控制电源、控制板组件及驾驶舱照明灯具，控制板组件为模拟式控制板组件、数字式控制板组件或混合式控制板组件。

作为飞机驾驶舱集成控制板组件系统的优选方案，调光控制电源、数字式控制板组件、混合式控制板组件与飞机系统/网络构成分布式网络。

作为飞机驾驶舱集成控制板组件系统的优选方案，调光控制电源与驾驶舱照明灯具构成集总式架构，调光控制电源通过照明调节信号线束为驾驶舱照明灯具提供照明调节信号。

作为飞机驾驶舱集成控制板组件系统的优选方案，调光控制电源通过照明/控制信号线束为模拟式控制板组件提供照明/控制信号。

作为飞机驾驶舱集成控制板组件系统的优选方案，由飞机系统/网络提供独立的两路电源，其中，调光控制电源、数字式控制板组件、混合式控制板组件均采用两路电源供电，模拟式控制板组件按实际功能需要采用任意一路或两路电源供电，驾驶舱照明灯具按实际功能需要采用任意一路电源供电。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本发明通过调光控制电源整合了驾驶舱照明灯具控制单元的功能，减少了驾驶舱中的设备的数量和其重量，进而也简化了系统线束。2、本发明通过系统整体和控制板组件的冗余设计，可以满足与系统设计保证等级和安全性要求。

附图说明

图1为本发明所述集成控制板组件系统技术方案的物理架构示意图。

图2为本发明所述集成控制板组件系统中，调光控制电源的组成框图。

图3为本发明所述集成控制板组件系统中，模拟式控制板组件的组成框图。