[发明专利]一种涡旋压缩机及空调有效
申请号: | 202011323634.2 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN112610479B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 李凤;吕浩福;姬小伟;李奎林 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C29/00;F04C29/06 |
代理公司: | 广州市时代知识产权代理事务所(普通合伙) 44438 | 代理人: | 杨少鹏 |
地址: | 519000 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡旋 压缩机 空调 | ||
本发明公开了一种涡旋压缩机及空调,所述涡旋压缩机包括壳体、动盘、静盘、支架以及设置在支架上的耐磨片;所述支架的端面上设置有环形槽,且环形槽两侧的高度不同,即支架端面内侧的高度大于支架端面外侧的高度;当将静盘、动盘以及耐磨片安装在支架端面上后,所述静盘将耐磨片的边缘压紧到支架的外侧边缘;所述耐磨片受所述支架支撑及静盘压紧后形成伞状结构,该耐磨片与所述支架端面的环形槽之间形成浮动腔,所述浮动腔与背压腔连通。本发明的涡旋压缩机不仅降低了动静盘相配合的部分尺寸的加工精度,降低报废率,节省加工成本,而且还可以避免出现背压泄漏,且同时有利于降低压缩机运行噪声,提升动盘的浮动力,从而提升背压腔的结构性能。
技术领域
本发明涉及一种空调,具体涉及一种涡旋压缩机及空调。
背景技术
涡旋压缩机一般有吸气腔和排气腔,吸气腔与低压侧吸气口相连为低压腔,排气腔与高压侧排气口相连为高压腔,动静盘旋转啮合将吸气腔内的低压气体压缩成高压气体,并排到高压腔,由于压缩过程中轴向气体力的作用,使动静盘相互背离,导致动静盘间的啮合间隙增大,从而造成较大的气体泄漏。为了提升涡旋压缩机的性能,通常会在动盘背面设置有背压腔结构,该背压腔结构内的压力由高压侧经一定的泄压后引入,用于抵消部分压缩过程的轴向气体力,保证动静盘之间的轴向间隙在允许范围内,减小气体泄漏,从而增加压缩机性能。
然而目前的涡旋压缩机还存在以下问题:
(1)、为控制动静盘之间的内泄漏,动静盘相配合的尺寸要求非常高,公差范围非常小,加工难度较大,且在加工过程中会产生大量的加工废料,导致加工成本非常高。
(2)、背压腔的背压孔通道一般与静盘的回油孔通道共用,因此会在背压腔内积压大量的润滑油,且由于静盘回油通道连接高压腔,虽经过回油通道毛细管的泄压,但背压腔内的压力还是很高。积压过量的润滑油会导致压缩机功耗增大,且背压腔的润滑油无法及时排出会导致堵塞静盘回油孔,润滑油随冷媒排到空调系统,对系统也有一定影响。
为此,申请号为201910837306.5发明专利申请公开了“一种涡旋压缩机、涡旋压缩机及空调器”,其中,所述涡旋压缩机包括支架和耐磨片,耐磨片上开设有第一泄油泄压孔,支架与耐磨片之间形成有回油通道,回油通道能连通涡旋压缩机的高压腔与背压腔,第一泄油泄压孔连通于背压腔;第一泄油泄压孔间歇地与涡旋压缩机的低压腔连通,以将背压腔内过量的油和/或冷媒排至低压腔。动盘运行过程中第一泄油泄压孔间歇地与涡旋压缩机的低压腔连通,以将背压腔内过量的油和/或冷媒排至低压腔,使压缩机运行过程中能及时地对背压腔泄油、泄压,使背压腔内的含油量及背压腔的压力维持在一定范围,保证了背压腔平衡动盘轴向力的效果。
然而上述涡旋压缩机虽然可以解决(2)中所列举的问题,但是还存在(1) 中所列举的问题,同时,在上述涡旋压缩机中,背压腔中的气体对耐磨片的浮力主要由支架中放射状通道和环形通道气体产生,放射状通道和环形通道截面面积小,对耐磨片产生的浮动力较小,背压腔的效果不明显;所述涡旋压缩机中的耐磨片与支架的端面大面积接触,背压腔内压力升高时浮动支撑耐磨片,造成压缩机运行噪声增大;回油泄压槽设置在耐磨片边缘,因是直吸式,所以耐磨片的边缘会非常窄,因此由静盘、耐磨片回油泄压槽、支架构成的回油泄压通道很容易造成泄漏,降低背压效果。
发明内容
本发明在于克服现有技术的不足,提供一种涡旋压缩机,所述涡旋压缩机不仅降低了动静盘相配合的部分尺寸的加工精度,降低报废率,节省加工成本,而且还可以避免出现背压腔泄漏,并且同时有利于降低压缩机运行噪声,提升动盘的浮动力,从而提升背压腔结构的性能。
本发明的第二个目的在于提供一种应用上述涡旋压缩机的空调。
本发明 解决上述技术问题的技术方案是:
一种涡旋压缩机,包括壳体、设置在壳体内的动盘、静盘、支架以及设置在支架上的耐磨片,其中,
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的