[发明专利]一种船载电缆输送装置

说明书

本发明提供一种船载电缆输送装置，其包括底座、支架、卷筒和导缆机构。其中，支架设于底座上；卷筒可转动地架设于支架上；导缆机构可转动地设于底座上。在船舶正常航行时，导缆机构转动至底座内部以减少占地空间；船舶靠岸后需从岸上取电时，放下导缆机构使其朝向底座外部旋转，电缆沿导缆机构向岸电箱伸出，电缆接头连接岸电箱进行取电。此结构的船载电缆输送装置不含悬臂、大型机架等部件，结构简单，占地空间小、重量相对较轻，便于随船携带；船载电缆输送装置归属于船舶，船舶靠岸后可以随时连接岸电箱进行取电，使用灵活；并且在船舶正常航行时，导缆机构收纳于底座内部，减少占地空间，便于船载电缆输送装置的存放。

技术领域

本发明涉及电缆输送技术领域，具体涉及一种船载电缆输送装置。

背景技术

随着节能减排、绿色环保等要求的不断提高，港口管理部门已经采取措施来减少废气排放，以控制港口污染。目前，靠港船舶一般使用岸电系统为船舶供电。现有的岸电电缆输送方式一般为在岸边设置电缆输送装置，其包括底座、机架、悬臂、卷筒和电缆转接箱，机架设置在底座上，卷筒可转动地设置在机架上，悬臂设于机架和卷筒上方，外部电缆从陆地上的配电站连接至电缆转接箱上，电缆再从电缆转接箱延伸至悬臂上，再通过悬臂前端的送缆装置将电缆输送至高处的船体上。

岸上的电缆输送装置一般归属于码头，船舶靠岸后，当电缆输送装置被在前停靠的船只占用时，船舶无法随时取电，使用不灵活；并且上述的电缆输送装置为实现向高处和远处的船体上输送电缆，机架较高，悬臂长度长，装置整体占地空间大、重量大，难以直接以船载方式设于船体上。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的电缆输送装置使用不灵活、占地空间大、重量大、难以直接设于船体上的缺陷。

为此，本发明提供一种船载电缆输送装置，包括

底座；

支架，设于所述底座上；

卷筒，可转动地架设于所述支架上；

导缆机构，可转动地设于所述底座上；船舶行驶时，所述导缆机构位于所述底座内；船舶靠岸取电时，所述导缆机构向外旋转伸出所述底座。

可选地，上述的船载电缆输送装置，还包括第一驱动机构和传动组件，所述第一驱动机构通过传动组件与所述卷筒连接并驱动所述卷筒转动；所述第一驱动机构位于所述支架内并位于所述卷筒下方。

可选地，上述的船载电缆输送装置，所述传动组件为链轮传动组件。

可选地，上述的船载电缆输送装置，还包括刹车机构，所述刹车机构包括第二驱动机构和刹车组件；

所述第二驱动机构设于所述支架上；所述第二驱动机构的驱动端连接所述刹车组件；所述卷筒转速较快时，所述第二驱动机构驱动所述刹车组件朝向所述卷筒运动以制动所述卷筒。

可选地，上述的船载电缆输送装置，所述卷筒包括筒体；所述刹车组件包括两个圆弧形刹车片；

两个所述刹车片包围设于所述筒体的周向外部，所述刹车片的第一端可转动地设于所述支架或所述底座上，所述刹车片的第二端连接所述第二驱动机构的驱动端；所述卷筒转速较快时，所述第二驱动机构驱动所述刹车片朝向所述筒体转动以使所述刹车片抱紧所述筒体。

可选地，上述的船载电缆输送装置，所述第二驱动机构为液压缸，所述刹车片的第二端设有向其外部折弯的折弯部，所述液压缸的输出轴与其中一个所述刹车片的折弯部连接，另一个所述刹车片的折弯部固定于所述液压缸的缸体上。

可选地，上述的船载电缆输送装置，每个所述折弯部上均设有第一安装板，两个所述第一安装板相对设置，其中一个所述第一安装板固设于所述液压缸的缸体上；