[发明专利]一种地铁站专用警靴在审
| 申请号: | 202011321596.7 | 申请日: | 2020-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN112385930A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
| 发明(设计)人: | 马仁听;李宏;王倩 | 申请(专利权)人: | 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校) |
| 主分类号: | A43B3/02 | 分类号: | A43B3/02;A43B7/16;A43B13/14;A43B23/02;A43B13/18 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 姜展志 |
| 地址: | 510430 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 专用 | ||
本发明公开了一种地铁站专用警靴,包括鞋底和鞋帮,所述鞋帮与所述鞋底连接,所述鞋底包括内部中空且为柔性的鞋底本体和高度调节件,所述鞋底本体的内部对应其顶部和底部的位置分别设有硬质的支撑板,所述高度调节件竖向置于所述鞋底本体内,且位于两个所述支撑板之间,所述高度调节件具有触发件,且所述触发件的触发端延伸至穿出所述鞋底本体外,在人为作用下通过所述触发件来调节所述高度调节件的高度以调节两个所述支撑板之间的间距,其结构简单,通过利用高度可调的鞋底来使得该地铁站专用警靴来开阔执勤安保人员的观察视野,其鞋底通过在两个支撑板之间设置高度调节件来调节二者之间的竖向间距,从而来调节鞋底的高度。
技术领域
本发明属于鞋类领域,尤其涉及一种地铁站专用警靴。
背景技术
大城市地铁早晚上下班高峰,地铁车站人满为患,进站客流需要控制或分流,为了避免事故发生,地铁站场内一般都设置了简易框架式高架指挥台,提升安保人员高度,拓展观察视野,由于这种指挥台固定于一定位置,无法移动,不能靠前指挥,如果下了指挥台,安保人员受身高限制,被淹没在客流之中,因此很有必要提供一种增高鞋来满足安保人员执勤需要。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明的目的在于提供一种鞋底高度可人为调节的地铁站专用警靴,以便于地铁站内的执勤安保人员拓展观察视野。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:一种地铁站专用警靴,包括鞋底和鞋帮,所述鞋帮与所述鞋底连接,所述鞋底包括内部中空且为柔性的鞋底本体和高度调节件,所述鞋底本体的内部对应其顶部和底部的位置分别设有硬质的支撑板,所述高度调节件竖向置于所述鞋底本体内,且位于两个所述支撑板之间,所述高度调节件具有触发件,且所述触发件的触发端延伸至穿出所述鞋底本体外,在人为作用下通过所述触发件来调节所述高度调节件的高度以调节两个所述支撑板之间的间距。
上述技术方案的有益效果在于:其结构简单,通过利用高度可调的鞋底来使得该地铁站专用警靴来开阔执勤安保人员的观察视野,其鞋底通过在两个支撑板之间设置高度调节件来调节二者之间的竖向间距,从而来调节鞋底的高度。
上述技术方案中所述高度调节件设有两个,两个所述高度调节件沿前后方向间隔设置在两个所述支撑板之间,其用以共同调节两个所述支撑板之间的间距。
上述技术方案的有益效果在于:如此使得鞋底前后端的高度可同步调整,从而使得其稳定性更佳,同时使用更方便。
上述技术方案中所述高度调节件包括弹性插销、第一筒体和第二筒体,所述第一筒体和弹性插销设置在同一个所述支撑板上,所述第二筒体竖直设置在另一个所述支撑板上,且所述第一筒体靠近所述第二筒体的一端伸入到所述第二筒体内,所述第二筒体靠近所述第一筒体的一端设有内翻边,所述第一筒体位于所述第二筒体内的一端设有外翻边,所述第一筒体可相对滑动至其外翻边与所述第二筒体的内翻边相抵接或远离,所述第一筒体和所述弹性插销在对应所述支撑板上间隔分布,且所述弹性插销的插销朝向所述第一筒体,且所述第一筒体靠近所述弹性插销的一侧设有一个限位孔,且所述限位孔与所述弹性插销的插销水平对齐,所述第二筒体上靠近对应所述支撑板的位置处设有一个销孔,且所述第一筒体和第二筒体可相对滑动至所述销孔与限位孔对齐,所述第一筒体的外翻边与所述第二筒体的内翻边相抵时,所述弹性插销的插销可伸入到所述限位孔内,并将所述第二筒体的内翻边夹设在所述弹性插销的插销与第一筒体的外翻边之间,以将所述第一筒体和第二筒体限位在伸长状态,或所述第一筒体和第二筒体滑动至所述限位孔与销孔对齐时,所述弹性插销的插销可经所述销孔伸入到所述限位孔内以将第一筒体和第二筒体限位在收缩状态。
上述技术方案的有益效果在于:其结构简单,如此使得鞋底高度可调,且对应两个高度,分别为增高状态(对应的为高度调节件伸长状态)和正常状态(对应的为高度调节件收缩状态)。
上述技术方案中还包括多个第一弹性件,多个所述第一弹性件设置在两个所述支撑板之间,且每个所述第一弹性件分别与两个所述支撑板连接。
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