[发明专利]一种单向逆止路障

说明书

本发明公开了一种单向逆止路障，包括地基，所述地基的上端面开设有放置槽，所述放置槽内转动安装有摩擦辊，且摩擦辊的上侧凸出放置槽上端开口，所述放置槽内下侧对称转动安装有第二传动轮，每个所述第二传动轮与摩擦辊之间均设有传动机构，每个所述第二传动轮的侧壁均通过单向轴承同轴转动安装有绕线辊。本发明中，实际使用时，正向行驶的车辆可以正常通过本装置，不会对正常行驶的车辆造成影响，而在逆向行驶的车辆驶进道口时会自动带动拦截杆升起，从而可以对逆向行驶的车辆进行拦截，在逆向行驶的车辆驶离后能够自动复位以待下次使用，自动化程度高。

技术领域

本发明涉及公路交通设备技术领域，尤其涉及一种单向逆止路障。

背景技术

单向行驶车道是城市交通中常见的道路形式，单向行驶车道其对于整个马路所有车道而言，所有车只能朝一个方向行驶，一般应用于车流量较大、道路狭窄、行人或非机动车较多的路道。

然而实际生活中经常有一些机动车违规在单向车道逆行，从而不仅影响交通秩序、堵塞道口，还极易引发交通事故，虽然很多的单向车道的道口设有单向车道的标牌和警示线，然而仍然有一些驾驶员抱着侥幸心理违规逆向行驶。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的传统的单向道路的路障功能较单一，不能有效拦截逆行的车辆的缺点，而提出的一种单向逆止路障。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种单向逆止路障，包括地基，所述地基的上端面开设有放置槽，所述放置槽内转动安装有摩擦辊，且摩擦辊的上侧凸出放置槽上端开口，所述放置槽内下侧对称转动安装有第二传动轮，每个所述第二传动轮与摩擦辊之间均设有传动机构，每个所述第二传动轮的侧壁均通过单向轴承同轴转动安装有绕线辊；

所述地基内对称开设有储液槽，每个所述储液槽内均竖直密封滑动连接有活塞板，每个所述活塞板均将对应储液槽分隔为驱动区和缓冲区，且每个驱动区位于靠近放置槽的一侧，每个所述绕线辊上均固定连接有牵引线，且每根牵引线的另一端均与对应活塞板固定连接；

所述地基上端面对称竖直固定连接有竖板，每个所述竖板与地基内均共同开设有滑槽，每个所述滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有拦截杆，所述地基上端面开设有与拦截杆配合的收纳槽，每个所述滑块与对应滑槽内底壁之间均设有伸缩气囊，每个所述伸缩气囊下端面与对应驱动区之间均分别连通设有回流管和排液管，每个驱动区与伸缩气囊内均填充有液压油，每根所述回流管内均设有控制机构。

优选地，所述传动机构包括摩擦辊两端同轴转动安装的第一传动轮，位置对应的所述第一传动轮与第二传动轮之间传动套设有传动带，所述第二传动轮的直径大于第一传动轮的直径。

优选地，所述回流管与排液管内分别安装有第一单向阀和第二单向阀。

优选地，所述控制机构包括回流管内壁竖直开设的安装槽，所述安装槽的内壁上通过复位弹簧弹性连接有永磁块，且永磁块侧壁与安装槽密封滑动连接，所述永磁块上开设有与回流管对应的通孔。

优选地，每个所述缓冲区与外界之间均连通设有缓冲管，每根所述缓冲管的上端开口处均连接有哨体。

本发明的有益效果：

1、本发明中，实际使用时，正向行驶的车辆可以正常通过本装置，不会对正常行驶的车辆造成影响，而在逆向行驶的车辆驶进道口时会自动带动拦截杆升起，从而可以对逆向行驶的车辆进行拦截，在逆向行驶的车辆驶离后能够自动复位以待下次使用，自动化程度高。

2、本发明中，通过设置缓冲管与哨体，只有在有逆向行驶的车辆驶入道口时才会带动活塞板在储液槽内滑动，从而带动外界气体进入缓冲区，进而通过哨体发出警示声，针对性强，同时可以进一步的对逆向行驶的车辆发出警示信号。

附图说明

图1为本发明提出的一种单向逆止路障的结构示意图；