[发明专利]一种可调式公交拉环

说明书

本发明公开了一种可调式公交拉环，包括握环，所述握环侧壁嵌设有磁块，所述握环的上端转动连接有转轴，所述转轴的侧壁固定有两个对称设置的转杆，两个所述转杆共同转动连接有固定块，两个所述转杆的内壁均插设有伸缩棒，所述固定块的上端固定有安装杆，所述固定块的内部设有与两个伸缩棒匹配的两组限位机构。优点在于：本发明中，通过设置限位机构，使得握环能够通过自身的转动完成对偏转的限制，使得握环能够在需要时保持固定位置而不偏转，从而为乘客提供安全感，保证乘客在需要时能够及时向握环借力，进而保证乘客不会在车辆启动和急刹时摔倒，并且能够在需要时保持可偏转状态，为乘客让位避免乘客碰撞受伤，整体的适应性更强。

技术领域

本发明涉及公共设施技术领域，尤其涉及一种可调式公交拉环。

背景技术

随着社会的发展，随着节能减排理念的深入，人们更多的选择公交出行，为环境保护做贡献，公交成了出行的重要交通工具；为了保护乘客安全稳定，公交车上均配设有公交拉环，用于帮助乘客在车辆行驶过程中保持自身稳定避免摔倒；

目前，公交车辆中普遍安装可活动式的拉环，即使用尼龙带软连接，虽然能够避免乘客头部碰到拉环时，与之碰撞而受伤，但在公交车的行驶中，每遇停止、启动，急刹车，由于拉环是尼龙带软连接，站着抓住手环的乘客都会晃动，不稳定的晃动让人很不舒服甚至摔倒，部分使用完全固定使得拉环，这就无法有效活动和避让乘客，使得乘客容易在晃动过程中与之发生碰撞而受伤，现有的拉环功能均不足以满足需求，因此需要一种能够调整状态的拉环。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中拉环不可调的问题，而提出的一种可调式公交拉环。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种可调式公交拉环，包括握环，所述握环侧壁嵌设有磁块，所述握环的上端转动连接有转轴，所述转轴的侧壁固定有两个对称设置的转杆，两个所述转杆共同转动连接有固定块，两个所述转杆的内壁均插设有伸缩棒，所述固定块的上端固定有安装杆，所述固定块的内部设有与两个伸缩棒匹配的两组限位机构。

在上述的可调式公交拉环中，所述限位机构包括开设于固定块内部的卡槽，所述转杆的端部开设有推槽，所述推槽的内壁滑动连接有卡块，所述卡块与伸缩棒相固定，所述卡块为方形块，所述卡槽为与卡块匹配的方形槽。

在上述的可调式公交拉环中，所述限位机构包括开设于固定块内部的滑槽，所述滑槽的内壁密封滑动连接有推板，所述推板与伸缩棒相固定，所述固定块的内部开设有收纳槽，所述滑槽与收纳槽通过输送槽连通，所述收纳槽的内壁通过复位弹簧连接有摩擦块，所述转杆的侧壁开设有环形的摩擦槽，所摩擦槽的内壁固定有两个对称设置的摩擦片，所述滑槽内部填充有液压油。

在上述的可调式公交拉环中，所述伸缩棒由超磁致伸缩材料制成的棒状结构，所述磁块为条形永磁铁。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，通过设置限位机构，使得握环能够通过自身的转动完成对偏转的限制，使得握环能够在需要时保持固定位置而不偏转，从而为乘客提供安全感，保证乘客在需要时能够及时向握环借力，进而保证乘客不会在车辆启动和急刹时摔倒，并且能够在需要时保持可偏转状态，为乘客让位避免乘客碰撞受伤，整体的适应性更强；

2、本发明中，通过设置磁块和伸缩棒，利用伸缩棒磁致伸缩，并且随磁场方向的改变而改变伸长程度的特性，使得乘客仅转动握环即可实现完成对限位机构的调整，使得乘客的使用更加便捷，即便在紧急状态下也能够瞬间完成操作，并且整体的结构相对简单不易损坏，不需要涉及复杂的设计和传动便能够实现，整体的制造非常方便，便于实际的制造量产；

3、本发明中，利用伸缩棒磁致伸缩过程推力的强劲，实现液压油的有效输送，从而使得摩擦块能够插入摩擦槽中并与摩擦片贴紧，使得摩擦式限位能够实现，充分利用了磁致伸缩材料的特性降低了结构的复杂程度，并且摩擦块能够在仍以角度插入摩擦槽中，使得握环的实际使用角度更多，能够使用更多乘客的需求和更多状态下的需求，使用更加便捷。