[发明专利]一种用于直升机主旋翼组件和主减速器维修的轻便吊车

说明书

本发明提供了一种用于直升机主旋翼组件和主减速器维修的轻便吊车，包括支撑下柱、水平旋转机构、支撑上柱、吊臂组件、起吊组件、支撑组件，支撑下柱通过水平旋转机构连接支撑上柱，吊臂组件活动连接在支撑上柱上部，起吊组件固定在支撑下柱上并与吊臂组件活动连接，支撑下柱下部固定支撑组件。适应野外、场外、户外绝大多数场景下的前机身部件即时性抢修，可以解决直升机在一无平地二无电力的环境里快速抢修的问题；水平旋转机构、吊臂组件、起吊组件简易稳定，升降速度自如可控，收放小巧可折叠，固定方式不受地理限制；紧凑型结构减轻了重量，达到方便携带、快速反应的效果；可减少操作者劳动强度，提高安全稳定性，提升维修的速度。

技术领域

本发明属于直升机维修设备技术领域，具体涉及一种用于直升机主旋翼组件和主减速器维修的轻便吊车。

背景技术

现有技术的吊车多为地面支撑式，体积大、携带不方便。尚无能依托直升机机身定位点挂靠，便于直升机在野外环境或位于舰船上，对主旋翼组件、主减速器等直升机前机身部件维修的轻便吊车。

随着直升机数量增多，以及直升机升降随机性的特点，野外实施随机维修的概率日趋增大，便携式轻便吊车在一无平地、二无电力的环境下，可以有力有效的解决即时维修问题。因此，亟待开发一种用于直升机在野外环境或者位于船舰上即时维修前机身部件的轻便吊车。

发明内容

本发明提供了一种用于直升机主旋翼组件和主减速器维修的轻便吊车，克服目前没有专门用于直升机在野外或船舰上即时维修前机身部件的吊车的问题。

本发明提供的一种用于直升机主旋翼组件和主减速器维修的轻便吊车，包括支撑下柱、水平旋转机构、支撑上柱、吊臂组件、起吊组件、支撑组件，所述支撑下柱通过水平旋转机构连接支撑上柱，所述吊臂组件活动连接在支撑上柱上部，所述起吊组件固定在支撑下柱上并与吊臂组件活动连接，所述支撑下柱下部固定支撑组件。

优选的，所述水平旋转机构包括下压套、下铜套、定位套、上压套、上铜套、第一抱卡、推力轴承，所述下压套底部和支撑上柱顶部固定连接，所述下压套内侧过盈连接下铜套，所述定位套的上部和支撑上柱固定连接、下部和下铜套存在间隙，所述上压套设置在下压套上方，通过第一抱卡和下压套锁紧，所述上压套顶部和支撑上柱底部存在间隙，所述上铜套和定位套过盈配合，所述推力轴承设置在上铜套和下铜套之间。

优选的，所述吊臂组件包括支架、双拉杆焊接件、双撑杆焊接件、第一导向轮、第二导向轮，所述支架固定在支撑上柱顶部，所述第一导向轮固定在支架上，所述双拉杆焊接件的一端与支架可转动连接，所述双撑杆连接件的一端与支撑上柱可拆卸连接，所述双拉杆焊接件的另一端以及双撑杆焊接件的另一端通过定位轴连接在一起，所述双撑杆焊接件与双拉杆焊接件连接的这一端固定连接第二导向轮。

优选的，所述吊臂组件还包括固定在撑杆焊接件上，且邻近第二导向轮的挂轴。

优选的，所述起吊组件包括紧线器、钢丝绳、挂钩、动滑轮组，所述紧线器固定在支撑下柱上，所述钢丝绳的端部连接挂钩，所述挂钩挂在挂轴上，所述动滑轮组连接在钢丝绳的端部。

优选的，所述吊臂组件还包括U型件、张紧螺丝、转轴，所述双拉杆焊接件的端部通过张紧螺丝连接U型件，所述U型件通过转轴连接支架，所述第一导向轮与转轴连接。

优选的，所述吊臂组件还包括第二抱卡、耳片、销轴，所述第二抱卡固定在支撑上柱上，所述耳片固定在第二抱卡上，所述双撑杆焊接件通过销轴与耳片连接。

优选的，所述支撑下柱上还固定有第三导向轮、第四导向轮，所述支撑下柱的底部还固定有U型耳轴，所述U型耳轴上开有螺纹孔。

优选的，所述支撑下柱上还固定有第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆和第二拉杆上均开有螺纹孔。