[发明专利]一种汽车同步器锥环锁销压装装置

说明书

本发明提供一种汽车同步器锥环锁销压装装置，涉及汽车同步器技术领域,以解决现有的锁销压装装置在使用过程中，由于锁销的顶部需要进行冲压，因此锁销在高温下才能进行冲压改变形状，加工完一个锁销后，需要下一个锁销移动到上一个冲压的位置还需要进行固定，而在固定锁销时还需对准上方的冲压模具，否则锁销会被冲压模具破坏从而浪费了材料的问题，包括底板；所述底板顶部平面的右端固定安装一根垂直向上的L状立柱。本发明中电动气缸B的底部固定安装一块六角状结构的压块，锁销固定住后，利用电动气缸B的下端向下移动压块，让压块对锁销的顶部进行冲压开设六角形的凹槽。

技术领域

本发明涉及汽车同步器技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车同步器锥环锁销压装装置。

背景技术

同步器有多种结构形式，目前汽车上广泛采用摩擦惯性式同步器。它是依靠摩擦作用实现同步的。结构上除有接合套、花键毂、对应齿轮上的接合齿圈外，还增设了使接合套与对应齿圈的圆周速度迅速达到同步的机构，以及阻止两者在达到同步之前接合以防止冲击的机构。

现有的锁销压装装置多如专利申请书CN200720130859.X中的一种汽车同步器锥环，包括锥环本体，沿锥环本体轴向外伸的两对环爪，每对环爪两两相对，其径向中心线相交于所述锥环本体的中心，两对环爪的径向中心线斜交，其一对环爪与另一对环爪中心线的正向夹角α为锐角，锐角的角度为75°～85°。本发明的环爪的设置采用了非均布的不对称结构，与现有的尺寸相似、环爪分布的角度相同的锥环有了明显的区别，保证了混装零件根本无法合套装配，从根本上防止了零件的混装。

常规的锁销压装装置在使用过程中，由于锁销的顶部需要进行冲压，因此锁销在高温下才能进行冲压改变形状，加工完一个锁销后，需要下一个锁销移动到上一个冲压的位置还需要进行固定，而在固定锁销时还需对准上方的冲压模具，否则锁销会被冲压模具破坏从而浪费了材料。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车同步器锥环锁销压装装置，以期达到更加实用的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车同步器锥环锁销压装装置，以解决现有的锁销压装装置在使用过程中，由于锁销的顶部需要进行冲压，因此锁销在高温下才能进行冲压改变形状，加工完一个锁销后，需要下一个锁销移动到上一个冲压的位置还需要进行固定，而在固定锁销时还需对准上方的冲压模具，否则锁销会被冲压模具破坏从而浪费了材料的问题。

本发明汽车同步器锥环锁销压装装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车同步器锥环锁销压装装置，包括底板；所述底板顶部平面的右端固定安装一根垂直向上的L状立柱；所述底板的右端开设一个上下贯穿的矩形孔；所述底板包括支撑柱，所述底板顶部平面的左右两端固定安装有垂直向上且前后相互对称的矩形支撑柱；

所述底板顶部的上端固定安装一块矩形的工作台；所述工作台的中部开设一个上下贯穿的圆孔；所述底板顶部平面的中部固定安装一个电机；所述工作台包括转槽，所述工作台顶部的中部开设一个圆形的转槽；所述电机包括插柱，所述电机顶端外侧壁的环形处固定安装一圈圆柱形的插柱；

所述工作台顶部的中部安装一个圆形的转盘；所述底板的顶部平面上固定安装有垂直向上且前后相互对称的矩形固定柱；所述立柱顶部平面的右端固定安装一个电动气缸B。

进一步的，所述立柱包括固定框、轴承、转柱和凸块，所述立柱顶部平面的右端固定安装一个n状结构的固定框，立柱的左端固定安装有上下相互对称的圆形轴承，两个轴承的中部贯穿一根圆柱形的转柱，立柱左侧壁的下端固定安装一块矩形的凸块。

进一步的，所述转盘包括锁销、插槽和柱槽，所述转盘上安放有四个锁销，转盘底部的中部开设一圈圆柱形的插槽，而转盘顶部平面的中部开设一个圆形的柱槽，转柱的底端固定安装在柱槽中。