[发明专利]一种带有漏液保护的汽车制动液贮液罐

说明书

本发明涉及一种带有漏液保护的汽车制动液贮液罐，属于汽车制动系统技术领域的零部件。阀门控制杆与锥形出油口穿接，阀门控制杆位于贮液罐本体内的一端与O型密封圈密封套接，该O型密封圈与锥形出油口密封连接，阀弹簧套接在阀门控制杆的外部，该阀弹簧一端与锥形出油口外部顶接、另一端与阀门控制杆中部顶接。优点是结构新颖，在原有贮液罐的出油口增加了阀门控制杆、阀弹簧、O型密封圈，增加的零件数量少，且成本也少，各零件装配方便，可拆卸，易操作，使其与主缸装配时，阀门打开；发生事故与主缸断开时，阀门关闭，防止贮液罐内部的制动液泄漏，还可以与现有贮液罐互换，按客户要求进行更替。

技术领域

本发明属于汽车制动系统技术领域的零部件，尤其是一种带有漏液保护的汽车制动液贮液罐。

背景技术

制动液贮液罐是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用之一就是为液压制动系统提供制动液，为汽车提供制动力，其出油口处的结构见图3，该结构十分简单，出油口为圆柱形通孔，没有漏液保护结构。

在汽车碰撞后，贮液罐由于受到外力作用，会从制动主缸上脱落，其内部制动液会泄漏，造成污染环境，极限状态下可能会产生助燃的作用。

发明内容

本发明提供一种带有漏液保护的汽车制动液贮液罐，以解决现有贮液罐存在的在发生事故时，贮液罐内部制动液泄漏的问题。

本发明采取的技术方案是：包括贮液罐本体、阀门控制杆、阀弹簧、O型密封圈和锥形出油口，其中阀门控制杆与锥形出油口穿接，阀门控制杆位于贮液罐本体内的一端与O型密封圈密封套接，该O型密封圈与锥形出油口密封连接，阀弹簧套接在阀门控制杆的外部，该阀弹簧一端与锥形出油口外部顶接、另一端与阀门控制杆中部顶接。

所述锥形出油口内侧的斜面为光滑的密封面。

本发明的优点是结构新颖，在原有贮液罐的出油口增加了阀门控制杆、阀弹簧、O型密封圈，增加的零件数量少，且成本也少，各零件装配方便，可拆卸，易操作，使其与主缸装配时，阀门打开；发生事故与主缸断开时，阀门关闭，防止贮液罐内部的制动液泄漏，还可以与现有贮液罐互换，按客户要求进行更替。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明与制动主缸装配的剖视图；

图3是现有贮液罐出油口的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，包括贮液罐本体1、阀门控制杆2、阀弹簧3、O型密封圈4和锥形出油口5，其中阀门控制杆2与锥形出油口5穿接，阀门控制杆2位于贮液罐本体1内的一端与O型密封圈4密封套接，该O型密封圈4与锥形出油口5密封连接，阀弹簧3套接在阀门控制杆2的外部，该阀弹簧3一端与锥形出油口5外部顶接、另一端与阀门控制杆2中部顶接；

所述锥形出油口5内侧的斜面为光滑的密封面，不能有任何缺损或划伤，且不能在此处进行模具分型。

工作原理：

如图1所示，此时为自由状态，阀门控制杆2在阀弹簧3的作用下，使O型密封圈4紧紧靠近锥形出油口5的密封面，形成密封状态，贮液罐内部的制动液无法流出；

如图2所示，当本发明与制动主缸6装配后，阀门控制杆2向贮液罐本休1内部方向移动，使O型密封圈4完全离开锥形出油口5的密封面，阀门打开，制动液正常从贮液罐中流出到制动主缸；

当发生事故导致贮液罐与主缸脱离后，阀门控制杆2向主缸方向运动后，使O型密封圈4完全贴合锥形出油口5的密封面，阀门关闭，防止贮液罐内部的制动液泄漏；

此外，锥形出油口5最小内径与现有贮液罐出油口内径一致，可使更改前与更改后的贮液罐互换。