[发明专利]一种液压阻力形式的健身单车

权利要求书

1.一种液压阻力形式的健身单车，其特征在于，包括：单车（1）、传送装置（2）、转换装置（3）、输出装置（4）、音乐风扇（5）、阻力装置（6）、储能装置（7）和管路系统（8）；其中单车（1）包括：车架（101）、坐垫（102）、脚踏板（103）、连接座（104）、把手（105）、支撑臂（106）；所述车架（101）上设置有坐垫（102）、脚踏板（103）和把手（105），连接座（104）固定在车架（101）前端，把手（105）前端固定安装有支撑臂（106）；

所述传送装置（2）一端与脚踏板（103）连接，另一端与转换装置（3）连接；所述转换装置（3）固定安装在连接座（104）上；所述输出装置（4）固定安装在支撑臂（106）上，所述音乐风扇（5）与输出装置（4）固定连接；所述阻力装置（6）安装在储能装置（7）内部，通过管路系统（8）与转换装置（3）和输出装置（4）相连接，从而形成液压回路；

当锻炼者进行锻炼时，对脚踏板（103）赋予动能，所连接的传送装置（2）将动能转移，并驱动转换装置（3）将该动能转为压力能；再通过管路系统（8）连接，能量转移到储能装置（7）中，并驱动输出装置（4）运动；所述输出装置（4）将动能赋予到音乐风扇（5）上；若想增加锻炼强度，调节阻力装置（6）的状态即可实现；

所述传送装置（2）包括：小带轮（201）、大带轮（202）、皮带（203）和保护罩（204）；所述小带轮（201）固定在脚踏板（103）的轴上，对脚踏板（103）施力，能够带动小带轮（201）转动，大带轮（202）在通过皮带（203）与小带轮（201）同步转动，所述大带轮（202）与转换装置（3）固定连接；所述保护罩（204）固定在车架（101）上，将小带轮（201）、大带轮（202）和皮带（203）罩在里面；

所述转换装置（3）包括：液压泵（301）和泵支架（302）；所述液压泵（301）与泵支架（302）固定连接，液压泵泵支架（302）安装在连接座（104）上，液压泵（301）的输入轴固定连接在大带轮（202）上；所述液压泵（301）上设置有进液口B（3011）和出液口B（3012）；

所述输出装置（4）包括：动力马达（401）、马达支架（402）和转角盘（403）；所述转角盘（403）固定安装在支撑臂（106）内侧，转角盘（403）上设置有安装孔，沿圆周均布；所述动力马达（401）固定安装在马达支架（402）上，马达支架（402）左右两侧对称设置有一对安装孔；马达支架（402）与转角盘（403）在安装孔处连接，选择孔位不同时，动力马达（401）达到不同角度的状态；所述动力马达（401）上设置有进液口A（4011）和出液口A（4012）；

所述音乐风扇（5）固定安装在动力马达（401）的输出轴上，与输出轴同步转动；与所述音乐风扇（5）同轴设置有八音簧片，风扇转动的同时八音簧片能生成动听的音乐；音乐风扇（5）的扇叶顶端设置有插口，插口处安装香薰片，风扇转动时会散发怡人香气；

所述储能装置（7）包括：水箱（701）、箱盖（702）、箱底座（703）和胶塞（704）；所述箱盖（702）安装在水箱（701）顶部，箱盖（702）的进水口处安装胶塞（704）；所述水箱（701）固定在箱底座（703）上，水箱（701）上设置有出水口（7011）、回水口（7012）和液压缸管路避空（7013），水箱（701）外接管路系统（8）；

所述阻力装置（6）包括：液压缸（601）、负载调整旋盖（602）、进液管（603）和出液管（604）；所述液压缸（601）固定在水箱（701）内部，所述负载调整旋盖（602）穿过箱盖（702）连接在液压缸（601）上，控制液压缸（601）的压力强度；所述进液管（603）和出液管（604）安装在液压缸（601）上，穿过液压缸管路避空（7013）与外部的管路系统（8）相连；

所述管路系统（8）包括：三通A（801）、三通换向阀（802）、液压软管A（803）、液压软管B（804）、液压软管C（805）、液压软管D（806）、管路E（807）、管路F（808）、弯管（809）、三通B（810）和球阀（811）；所述储能装置（7）上的回水口（7012）处通过管道安装一个三通B（810），三通B（810）的另一个口连接球阀（811），第三个口通过液压软管B（804）接到动力马达（401）的出液口A（4012）处；储能装置（7）上的出水口（7011）处安装液压软管D（806）连接到液压泵（301）的进液口B（3011）上；

所述阻力装置（6）的进液管（603）连接三通A（801）的一个口，三通A（801）的另一个口通过液压软管C（805）接到液压泵（301）的出液口B（3012）处；三通A（801）的第三个口通过管路E（807）连接到三通换向阀（802）下面的口；上面的口通过管路F（808）与弯管（809）相连，弯管（809）连接在出液管（604）上；三通换向阀（802）的第三个口通过液压软管A（803）接到动力马达（401）的进液口A（4011）处。