[发明专利]一种隔膜式压缩机用气体增压系统

说明书

本发明公开了一种隔膜式压缩机用气体增压系统，解决现有加氢站隔膜压缩机的频繁开关、能耗高的技术问题。本发明包括第一管路、第二管路、第一回路管路、第二回路管路、排气管路、放散管路和气阀控制系统；第一管路设有进气压力变送器、进气气动球阀、精过滤器、隔膜压缩机、冷却器、排气压力变送器、温度变送器和排气气动球阀，第一回路管路上设有调节阀和回路气动球阀，第二回路管路上设有回路手动球阀，排气管路上设有排气安全阀和第一阀门，放散管路上设有放散气动球阀；气阀控制系统分别与进气气动球阀、排气气动球阀、放散气动球阀和回路气动球阀连接。本发明避免了压缩机频繁启停，同时降低功耗，提高了设备的使用寿命。

技术领域

本发明属于压缩机用气体增压技术领域，具体涉及一种隔膜式压缩机用气体增压系统。

背景技术

目前，随着清洁能源逐渐被重视，氢能作为低碳和零碳能源正在脱颖而出，作为一种理想的新的合能体能源。加氢站发展尤为迅速，如雨后春笋在各地孕育发展，而加氢站中主要通过隔膜压缩机组完成氢气的增压工作，因此一种安全、合理且多功能的气体增压工艺流程不可或缺。

由于隔膜压缩机的特殊性，在初次运行或一段时间未运行后再次运行时应先进行鼓泡模式，排出气缸油腔内的空气，鼓泡模式完成后才能正常增压。而在鼓泡前，还应通入惰性气体进行置换空气，完成后再通入增压介质置换氮气，排出管道内所有杂质气体，方可启动压缩机进行鼓泡，完成后再运行模式进行气体增压或循环。

因此，本发明提供了一种隔膜式压缩机用气体增压系统，通过对进气气动球阀、排气气动球阀、回路气动球阀、放散气动球阀等阀门在不同工况下的组合开关，实现加氢站隔膜压缩机置换模式、鼓泡模式、运行模式等多种功能模式的切换，保障加氢场站的安全运行。运用此系统，避免了压缩机频繁启停，同时降低功耗，提高了设备的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种隔膜式压缩机用气体增压系统，解决现有加氢站隔膜压缩机的频繁开关、能耗高的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种隔膜式压缩机用气体增压系统包括氢气进气口、高压排气去顺序盘和放散塔，还包括连接于氢气进气口和高压排气去顺序盘的第一管路，依次设于第一管路上的进气压力变送器、进气气动球阀、精过滤器、隔膜压缩机、冷却器、排气压力变送器、温度变送器和排气气动球阀，连接于冷却器和精过滤器之间的第一回路管路，连接于排气气动球阀出口与进气气动球阀进口之间的第二回路管路，连接于放散塔上的第二管路，连接于第一管路和第二管路之间的排气管路，连接于第一回路管路和第二管路之间的放散管路，以及气阀控制系统；第一管路进气口连有氮气进气管和氢气进气管，第一回路管路上设有调节阀和回路气动球阀，第二回路管路上设有回路手动球阀，排气管路上设有排气安全阀和第一阀门，放散管路上设有放散气动球阀；气阀控制系统分别与进气气动球阀、排气气动球阀、放散气动球阀和回路气动球阀连接。

进一步地，氮气进气管与氮气进气口连接。

进一步地，氢气进气管与氢气进气口连接，氢气进气管上设有粗过滤器。

进一步地，粗过滤器与第二管路之间连接有第一旁通管路，第一旁通管路上设有进气安全阀。

进一步地，隔膜压缩机与第二管路之间连接有第二旁通管路，第二旁通管路上设有气缸压力开关。

进一步地，排气安全阀和第一阀门并联有第三旁通管路，第三旁通管路上设有第二阀门。

进一步地，气阀控制系统包括控制管路和依次串联设于控制管路上的过滤器、仪表风压力变送器和若干个电磁阀。

进一步地，控制管路进口与仪表风进气管连接，仪表风进气管与仪表风进气口相连。

进一步地，电磁阀包括第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀并联。