[发明专利]一种MMA聚合物材料及其制备方法

说明书

本申请涉及一种MMA聚合物材料及其制备方法，属于防滑路面材料技术领域，其包括混合料、防滑骨料和添加剂；按重量份计，所述混合料包括甲基丙烯酸甲酯80‑90份、丙烯酸月桂酯20‑30份、环氧树脂改性的丙烯酸酯20‑40份；防滑骨料包括铝矾土5‑8份、石英砂10‑20份、金刚石5‑10份和玄武岩颗粒3‑5份；添加剂包括促进剂0.2‑0.3份、固化剂0.25‑0.4份、对二甲氨基甲苯0.5‑0.7份、防裂纤维1‑2份和无机填料2‑3份。本申请具有提高防滑路面材料的耐候性和抗折性的效果。

技术领域

本申请涉及防滑路面材料领域，尤其是涉及一种MMA聚合物材料及其制备方法。

背景技术

我国经济迅猛发展，汽车保有量井喷式增长，传统水泥和沥青道路已经难以满足新型城镇化的要求。为了预防并减少安全事故的发生，世界上各国均致力于道路交通的功能安全性研究，铺设彩色防滑路面在人行道，通过喷涂醒目的路面标线和警示标语，驾驶员能够提前判断并减速，在十字路口设置分流导流车道等。

目前，环氧树脂材料以其优越的粘接性能在彩色防滑铺装领域得到了较为广泛的应用。但是，环氧树脂胶结料属于脆性材料，在车辆的冲击荷载作用下很容易产生裂缝和层间开裂；另外，环氧树脂在长期紫外线照射下容易老化，进一步降低环氧树脂的韧性，增加环氧树脂防滑薄层开裂的情况。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有现有的防滑路面材料存在耐候性和抗折性较差的缺陷。

发明内容

为了提高防滑路面材料的耐候性和抗折性，本申请提供一种MMA聚合物材料及其制备方法。

第一方面，本申请提供的一种MMA聚合物材料采用如下的技术方案：

一种MMA聚合物材料，包括混合料、防滑骨料和添加剂；按重量份计，所述混合料包括甲基丙烯酸甲酯80-90份、丙烯酸月桂酯20-30份、环氧树脂改性的丙烯酸酯20-40份；

防滑骨料包括铝矾土5-8份、石英砂10-20份、金刚石5-10份和玄武岩颗粒3-5份；

添加剂包括促进剂0.2-0.3份、固化剂0.25-0.4份、对二甲氨基甲苯0.5-0.7份、防裂纤维1-2份和无机填料2-3份。

通过采用上述技术方案，本申请中的甲基丙烯酸甲酯具有较好的强度，丙烯酸月桂酯具有较优的韧性，则甲基丙烯酸甲酯和丙烯酸月桂酯配合达到了分子尺寸的互穿，表现出明显的互穿协同效应，从而使得共聚形成的高分子具有较佳的力学性能。同时，甲基丙烯酸甲酯和丙烯酸月桂酯共聚过程中，并与环氧树脂改性的丙烯酸酯反生有机合成，进一步增加分子链之间交叉渗透、相互交织作用，不同的分子链相互缠绕能够使不同组织的微观结构细化，从而改善体系的分散性，提高各组分的相容性，到达聚合物性能互补的目的，提高聚合物的耐候性、抗折强度以及抗压强度。

另外，环氧树脂中含有环氧基、醚基、羟基等极性基团与活性基团，使得环氧树脂表现出优良的粘接性能、耐磨性和耐温性能，因此，在丙烯酸酯中引入环氧树脂得到环氧树脂改性的丙烯酸酯，使得制得的聚合物具有较好的粘接性能，有助于增加各物料之间的连接强度，降低开裂的情况。同时能够增加防滑骨料的粘接牢固度，降低因车辆碾压而脱离的情况，从而使得MMA防滑材料具有较佳的防滑效果。

防滑骨料采用铝矾土、石英砂、金刚石和玄武岩颗粒多种骨料配合作用，使得制得的MMA聚合物防滑材料能够形成具有较大构造深度和高摩擦力的抗滑路面表层，有效增加MMA聚合物薄层的摩擦系数，提高防滑效果。

此外，抗裂纤维增加MMA聚合物的韧性，从而增加MMA聚合物的抗折强度，降低MMA聚合物材料开裂的情况。本申请中的对二甲氨基甲苯具有优良的防晒、防紫外、抗老化性能，有助于提高MMA聚合物的耐候性，从而延长MMA聚合物的使用寿命。

优选的，所述防滑骨料的粒径为1-4mm。