[发明专利]一种车辆的采暖控制方法和装置

说明书

本发明提供了一种公共交通车辆的采暖系统控制方法、装置，控制方法包括：获取车内目标温度；根据该目标温度计算车体隔热壁传热量Q₁和开关门散热量Q₂；根据该车体隔热壁传热量Q₁和该开关门散热量Q₂计算采暖系统目标功率；以及根据该采暖系统目标功率控制采暖设备的工作功率。

技术领域

本发明涉及公共交通设备领域，尤其涉及一种用于公共交通车辆的采暖系统控制方法、装置和计算机可读介质。

背景技术

随着城市的快速发展，公共交通在城市生活中扮演着越来越重要的角色。在一般情况下，城市公共交通车辆存在着客室内外环境因素变化大、开门频率高、载客量变化大而导致车内热负荷变化大的问题。如何合理的控制调节公共交通车辆的采暖系统，同时实现车辆的节能并更好的保证乘客的舒适性，成为该领域的关注焦点。

现有的采暖系统是仅仅通过对客室温度和目标温度之间的温度差这一单一指标调节对采暖系统运行状态的控制，该种方法未能将车辆内外环境的实时变化纳入考量，对于采暖系统运行控制未与车辆开关门频率、车外环境温度以及载客量等实时动态信息充分联动，不利于车辆的节能以及乘客的舒适度感受。

因此本领域亟需一种与车辆开关门频率、车外环境温度以及载客量等实时动态信息充分联动的车辆采暖系统控制技术，针对车辆行驶工况的动态变化实时控制调节采暖系统功率，实现车辆的节能，提高乘客的舒适度感受。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

为了克服现有技术存在的上述缺陷，本发明提供了一种车辆的采暖控制方法、装置及计算机可读介质，将采暖控制与车内外环境温度变化、开关门频率以及载客量等实时信息充分联动，提升了车辆的节能特性与乘客的舒适度体验。

本发明提供了一种公共交通车辆的采暖系统控制方法，包括：获取车内目标温度；根据该目标温度计算车体隔热壁传热量Q₁和开关门散热量Q₂；根据该车体隔热壁传热量Q₁和该开关门散热量Q₂计算采暖系统目标功率；根据该采暖系统目标功率控制采暖设备的工作功率。

在一实施例中，该计算车体隔热壁传热量Q₁：

Q₁＝K×F×ΔT

其中K为车体隔热壁传热系数，F为车体隔热壁传热面积，ΔT为室外环境温度与该车内目标温度的差值。

在一实施例中，该计算开关门散热量Q₂：

其中V为车内容积，ρ、C_p为车外环境温度下的空气密度和空气比热容，ΔT为室外环境温度与该车内目标温度的差值，n为车辆单位小时的开关门次数，φ₁为开门时间，φ₂为关门时间。

在一实施例中，该计算采暖系统目标功率还包括：计算确定旅客散发的显热量Q₃；该采暖系统目标功率P为该车体隔热壁传热量Q₁与该开关门散热量Q₂之和减去该旅客散发的显热量Q₃，即P＝Q₁+Q₂-Q₃。

在一实施例中，该计算确定旅客散发的显热量Q₃：

Q₃＝η×N×q