[发明专利]一种可拆卸式三维探地雷达空气耦合天线的减震支架

说明书

本发明公开了一种可拆卸式三维探地雷达空气耦合天线的减震支架，包括安装支架和探地雷达空气耦合天线，安装支架包括上减震板、下减震板和减震器，上减震板的两端设有向外延伸的固定部，固定部上开有固定孔，通过连接件将固定部与车辆底部盘进行固定连接；在上减震板的下部设有下减震板，上减震板和下减震板之间通过多个减震器实现连接，在下减震板的底部装有探地雷达空气耦合天线。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种可拆卸式三维探地雷达空气耦合天线的减震支架。

背景技术

探地雷达(Ground Penetrating Radar，简称GPR)是一项基于电磁波传播原理的无损检测技术。检测中探地雷达通过雷达发射天线向道面发射脉冲信号，此脉冲在地下传播过程中遇到不同电性介质界面时产生反射和折射，接收天线接收反射信号后，将其转化为数字信息传送到雷达主机进行处理，将不同强度的反射信号形成不同层面的彩色分辨图输入到计算机。通过扫描呈现的图像，可以识别道面病害类型以及道面结构的层位。相比于传统检测方法，探地雷达具有迅速、全面、结果直观的特点。探地雷达的天线阵分为空气耦合与地面耦合两种，对于空气耦合天线阵的探地雷达，针对不同道面材料，需要设定不同的离地高度，以得到更高分辨率的雷达图像；且针对不同载具，需要设定不同的与载具间的距离，以减小载具对电磁波的干扰。

针对各种型号尺寸不同的三维探地雷达空气耦合天线以及不同车辆类型，需要特殊定制不同支架满足天线、车型两方面要求，对于雷达检测单位及高校研究院所而言，将造成天线支架堆放困难、耗费大量钢材等缺点；并且传统车载探地雷达天线支架刚度很大，实际测量时，如遇路况较差、测试车辆颠簸幅度较大时，容易造成天线采集数据模糊、丢失，严重影响探地雷达采集精度和效率。因此设计一种可调整尺寸、离地高度的可拆卸式三维探地雷达空气耦合天线减震支架，解决这两方面问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的不足，本申请提出了一种可拆卸式三维探地雷达空气耦合天线的减震支架，可以实现可拆卸式安装，并且适用于多种车型、能够提高减震支架。

本发明所采用的技术方案如下：

一种可拆卸式三维探地雷达空气耦合天线的减震支架，包括安装支架和探地雷达空气耦合天线，安装支架包括上减震板、下减震板和减震器，上减震板的两端设有向外延伸的固定部，固定部上开有固定孔，通过连接件将固定部与车辆底部盘进行固定连接；在上减震板的下部设有下减震板，上减震板和下减震板之间通过多个减震器实现连接，在下减震板的底部装有探地雷达空气耦合天线。

进一步，所述连接件为螺栓，通过螺栓将固定部与车辆底部盘进行固定连接。

进一步，所述减震器选用阻尼减震器或者弹簧减震器。

进一步，探地雷达空气耦合天线与下减震板之间为活动连接。

进一步，在下减震板的底部设有多条平行布置的滑轨，探地雷达空气耦合天线的顶部固定设有竖直的连接轴，连接轴的顶部设有圆形孔；滑轨内设有两个移动轮，两个移动轮之间通过转轴连接，转轴套装在圆形孔内部，转轴的一端连接伺服电机。

本发明的有益效果：

1、本申请所设计的一种可拆卸式三维探地雷达空气耦合天线的减震支架通过上减震板两端的固定部可以与车辆底部盘进行固定连接，当不需要时可以直接拆除，实现了探地雷达空气耦合天线的可拆卸式安装，这样只需要在试验车辆的底部加工安装孔就可以实现连接，适用于多种车型，提高了实用性。

2、本申请的探地雷达空气耦合天线与减震支架之间可以进行位置的调节，可以实现对监测范围的调整。

附图说明

图1是本申请可拆卸式三维探地雷达空气耦合天线的减震支架示意图；

图2是本申请可拆卸式三维探地雷达空气耦合天线的减震支架局部放大图；