[发明专利]一种汽车零部件加工用出料装置及其出料方法在审
| 申请号: | 202011308452.8 | 申请日: | 2020-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN112374193A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 陈佳浩 | 申请(专利权)人: | 太仓普瑞曼精密制造有限公司 |
| 主分类号: | B65G65/48 | 分类号: | B65G65/48;B65G69/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215433 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车零部件 工用 装置 及其 方法 | ||
1.一种汽车零部件加工用出料装置,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的上方设置有料斗(2),所述料斗(2)的内腔中设置有压板(3),所述压板(3)的上方设置有固定板(4),所述固定板(4)下表面的两边侧均固定连接有支撑板,所述支撑板的底端与料斗(2)的顶端固定连接,所述固定板(4)上对称滑动穿插连接有两个限位杆(5),所述限位杆(5)的底端与压板(3)的上表面固定连接,所述限位杆(5)的外部套设有弹簧(6),所述弹簧(6)位于固定板(4)的下方,所述料斗(2)一侧的底部开设有出料槽,所述料斗(2)一侧的底部固定连接有导轨(7),所述导轨(7)的下方设置有转动辊(8),所述转动辊(8)的外壁呈环形阵列开设有多个限位槽(9),所述转动辊(8)的背面设置有步进电机(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用出料装置,其特征在于,所述限位杆(5)的顶端固定连接有第一限位片,所述弹簧(6)的顶端与固定板(4)的下表面固定连接,所述弹簧(6)的底端与压板(3)的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用出料装置,其特征在于,所述导轨(7)的形状为圆弧形,所述导轨(7)的内腔与出料槽的内腔相互连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用出料装置,其特征在于,所述步进电机(10)的输出端传动连接有主轴(12),所述主轴(12)与转动辊(8)固定穿插连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用出料装置,其特征在于,所述主轴(12)的两端均转动穿插连接有第一侧板(11),所述第一侧板(11)与底板(1)的上表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用出料装置,其特征在于,所述步进电机(10)的背面设置有第二侧板(13),所述第二侧板(13)通过固定座与步进电机(10)固定连接,所述第二侧板(13)的底端与底板(1)的上表面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用出料装置,其特征在于,所述固定板(4)的两侧均滑动穿插连接有滑板(14),所述滑板(14)的顶端固定连接有第二限位片。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用出料装置,其特征在于,所述转动辊(8)的一侧设置有滑轨(15),所述滑轨(15)的顶端设置有挡板(16),所述挡板(16)设置于转动辊(8)的外部。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种汽车零部件加工用出料方法,其特征在于,包括以下方法:
通过弹簧(6)的弹性回复力,使得压板(3)有向着料斗(2)内腔底部运动的趋势,对料斗(2)内腔中的连接杆向下压动,使得连接杆有向着出料槽方向运动的趋势,然后连接杆从出料槽的内腔中排出,然后进入到导轨(7)的内腔中,然后从导轨(7)的内腔中向下落,伴随着步进电机(10)带动着转动辊(8)进行的转动,带动限位槽(9)进行转动,当限位槽(9)转动至导轨(7)的正下方时,连接杆由于自身的重力落入限位槽(9)的内腔中,然后转动辊(8)的转动,当连接杆转动至滑轨(15)的一侧时,便会落入滑轨(15)的内部,限位槽(9)为环形阵列设置,转动辊(8)匀速转动时,使得滑入滑轨(15)内部连接杆的间隔时间相同,使得连接杆出料均匀。
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