[发明专利]一种基于互联网的车辆保护传感器

说明书

本发明公开了一种基于互联网的车辆保护传感器，涉及车辆保护传感器领域，本发明包括汽车挡板，所述汽车挡板呈长方体板状结构，所述汽车挡板的外侧板面上安装有多个红外线传感器，所述汽车挡板的内侧板面上固定连接有滑轨安装板，所述滑轨安装板的内侧安装有机箱，所述机箱内设置有数据处理器，所述数据处理器上安装有互联网连接器，且数据处理器通过互联网连接器与红外线传感器通过电信号连接，在汽车行驶过程中，当有物体靠近车体时，对应方向的红外线传感器向数据处理器传递信号，通过数据处理器控制滑轮机构的运动方向以及距离来快速移动保护装置对车体进行防护，减少受到的撞击，有利于车辆以及人员安全。

技术领域

本发明涉及车辆保护传感器领域，具体是一种基于互联网的车辆保护传感器。

背景技术

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。网络传感器是指传感器在现场级实现网络协议，使现场测控数据能够就近进入网络传输，在网络覆盖范围内实时发布和共享。简单地说，网络传感器就是能与网络连接或通过网络使其与微处理器、计算机或仪器系统连接的传感器。网络传感器的产生使传感器由单一功能、单一检测向多功能和多点检测发展；从被动检测向主动进行信息处理方向发展；从就地测量向远距离实时在线测控发展；使传感器可以就近接入网络，传感器与测控设备间再无需点对点连接，大大简化了连接电路，节省投资，易于系统维护，也使系统更易于扩充。网络传感器特别适于远程分布式测量、监控和控制。

通常的汽车在行驶过程中通过传感器对外界物体进行感知，并反馈至处理器进行数据处理，最终以信息的方式反馈给司机，辅助驾驶，但在紧急情况时，司机的反应速度不够，难以在短时间内做出正确的防护措施，现有的车传感器并未配套设置有防护装置，不能有效的减少交通事故带来的影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于互联网的车辆保护传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于互联网的车辆保护传感器，包括汽车配件，所述汽车配件包括汽车底盘，所述汽车底盘的底部安装有汽车挡板，所述汽车挡板呈长方体板状结构，所述汽车挡板的外侧板面上安装有多个红外线传感器，所述汽车挡板的内侧板面上固定连接有滑轨安装板，所述滑轨安装板内侧板面的上下两端分别安装有上滑轨和下滑轨，所述上滑轨和下滑轨上滑动连接有滑轮机构，所述滑轮机构包括上连接板和下连接板，所述下连接板的内侧板面上安装有机箱，所述机箱内设置有数据处理器，所述数据处理器上安装有互联网连接器，且数据处理器通过互联网连接器与红外线传感器通过电信号连接，所述上连接板的顶部设置有弹簧套筒，所述弹簧套筒的底部通过滑轮连接板连接有滑轮，所述滑轮与上滑轨滑动连接，所述滑轮通过滑轮驱动轴与驱动电机装配连接，所述驱动电机通过连接线与数据处理器连接，所述下连接板的底部通过连接块连接有缓冲连接机构，所述缓冲连接机构远离滑轮机构的一端连接有保护装置。

进一步的，所述下连接板的底部内侧安装有从动滑轮，所述从动滑轮与下滑轨滑动连接。

进一步的，所述缓冲连接机构包括连接杆，所述连接杆的两端分别与保护装置和连接块装配连接。

进一步的，所述连接杆的杆面上环绕设置有缓冲弹簧，所述连接杆和缓冲弹簧的外侧套有安装套。

进一步的，所述驱动电机安装在上连接板上。

进一步的，所述保护装置包括护板安装板，所述护板安装板远离汽车挡板一侧的板面上安装有防撞击护板。