[发明专利]基于结构监测的超重车辆行驶状态风险预警方法、系统有效
| 申请号: | 202011306383.7 | 申请日: | 2020-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN112419725B | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
| 发明(设计)人: | 刘良伟;张红龙;张睿;李敏;赵章宗 | 申请(专利权)人: | 重庆同枥信息技术有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08B31/00 |
| 代理公司: | 重庆智慧之源知识产权代理事务所(普通合伙) 50234 | 代理人: | 高彬 |
| 地址: | 401120 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 结构 监测 超重 车辆 行驶 状态 风险 预警 方法 系统 | ||
1.一种基于结构监测的超重车辆行驶状态风险预警方法,其特征在于,包括:
在待测超重车辆过桥前获取其实际属性及状态信息,包括位置、速度、加速度、制动距离、总重量、载荷分布、轮距、轴数、轮数以及外形尺寸;
判断所述待测超重车辆的实际属性及状态信息与通行申请中的备案属性及状态信息是否相符或未超出规定;如否,生成第一告警信息,并发送到指定部门;如是,监测获取待通行桥梁的结构状态信息,包括应力、温度、加速度、振动频率、位移和形变;
基于所述结构状态信息,预测所述待通行桥梁能否承受所述待测超重车辆所要求的荷载能力;如否,生成第二告警信息,并发送到指定部门;如是,允许所述待测超重车辆上桥通行;
在所述超重车辆在桥上通行过程中,实时监测该待通行桥梁的结构状态信息,并检测所述待测超重车辆在所述待通行桥梁上是否存在停留;如是,生成第三告警信息,并发送到指定部门;如否,根据所述实时监测得到的结构状态信息,分析判断所述待通行桥梁受力能力是否在安全范围内;如否,生成第四告警信息,并发送给所述待测超重车辆的车载终端,给予驾驶员车辆速度控制和行驶位置建议;如是,待所述待测超重车辆通过所述待通行桥梁后,基于最近一次实时监测获取的该待通行桥梁的结构状态信息,评估桥梁服役能力并发送给桥梁运管部门。
2.如权利要求1所述的基于结构监测的超重车辆行驶状态风险预警方法,其特征在于,所述第一告警信息携带有所述待测超重车辆的车牌信息、驾驶员信息以及告警原因,所述告警原因为实际属性及状态信息与通行申请中的备案属性及状态信息不符或超出规定,用于辅助运管部门对超重车辆采取截停、绕道、或行政处罚,该第一告警信息是车辆以V2N方式直接发送到相关部门或路侧设备发送到相关部门或相关部门直接通过路侧设备拍照或电子标签获取。
3.如权利要求1所述的基于结构监测的超重车辆行驶状态风险预警方法,其特征在于,所述第二告警信息携带有告警原因:所述待通行桥梁无法承受所述待测超重车辆所要求的荷载能力。
4.如权利要求3所述的基于结构监测的超重车辆行驶状态风险预警方法,其特征在于,所述第二告警信息还包括告警音频信号进行现场播放,提醒驾驶员严禁上桥通行以及辅助相关管理部门在过桥前对超重车辆采取截停、绕道处理措施。
5.如权利要求1所述的基于结构监测的超重车辆行驶状态风险预警方法,其特征在于,将第三告警信息发送到指定部门包括:将所述第三告警信息发送到交通管理部门,辅助交通管理部门对所述待测超重车辆及时采取撤离措施,和/或疏散桥上其他车辆,和/或禁止其他车辆上桥,该第三告警信息是车辆以V2N方式直接发送到相关部门或路侧设备发送到相关部门或信息服务商发送到相关部门。
6.如权利要求1所述的基于结构监测的超重车辆行驶状态风险预警方法,其特征在于,所述第四告警信息携带有告警原因:所述待通行桥梁受力能力超出安全范围,该第四告警信息是通过桥梁路侧设备以I2V方式经智能车载终端向驾驶员进行警告或信息服务商以N2V方式经智能车载终端向驾驶员进行警告,如果智能车载终端具备融合分析车辆信息与桥梁信息的能力,可自行生成警告信息。
7.如权利要求1-6任一项所述的基于结构监测的超重车辆行驶状态风险预警方法,其特征在于,所述判断所述待测超重车辆的实际属性及状态信息与通行申请中的备案属性及状态信息是否相符包括:
将所述实际属性及状态信息中的总重量、载荷分布、轮距、轴数、轮数以及外形尺寸,与所述备案属性及状态信息总重量、载荷分布、轮距、轴数、轮数以及外形尺寸,分别一一进行比较,当所有参数的误差百分比均在对应的设定阈值范围内时,判定所述待测超重车辆的实际属性及状态信息与通行申请中的备案属性及状态信息相符;否则,判定所述待测超重车辆的实际属性及状态信息与通行申请中的备案属性及状态信息不相符。
8.一种基于结构监测的超重车辆行驶状态风险预警系统,其特征在于,包括:布设于道路上的路侧设备、与所述路侧设备通讯连接的后台服务平台、交通管理部门监控中心、桥梁运营管理部门监控中心、以及设置于待测超重车辆内的车载终端;
所述后台服务平台用于接收提前对所述待测超重车辆的通行申请备案,并存储备案属性及状态信息,包括总重量、载荷分布、轮距、轴数、轮数以及外形尺寸;
所述路侧设备用于在待测超重车辆过桥前,获取其实际属性及状态信息,并发送给所述后台服务平台,所述实际属性及其状态信息包括总重量、载荷分布、轮距、轴数、轮数以及外形尺寸;
所述后台服务平台还用于判断所述待测超重车辆的实际属性及状态信息与通行申请中的备案属性及状态信息是否相符;如否,生成第一告警信息,并发送到所述交通管理部门监控中心和/或所述桥梁运营管理部门监控中心;如是,控制所述路侧设备监测获取待通行桥梁的结构状态信息,包括应力、温度、加速度、振动频率、位移和形变;
所述后台服务平台还用于基于所述结构状态信息,预测所述待通行桥梁能否承受所述待测超重车辆的总重量;如否,生成第二告警信息,并发送到所述交通管理部门监控中心和/或所述桥梁运营管理部门监控中心;如是,允许所述待测超重车辆上桥通行;
所述路侧设备还用于,在所述超重车辆在桥上通行过程中,实时监测该待通行桥梁的结构状态信息,并检测所述待测超重车辆在所述待通行桥梁上是否存在停留,并发送给所述后台服务平台;
所述后台服务平台还用于在所述待测超重车辆在所述待通行桥梁上存在停留时,生成第三告警信息,并发送到所述交通管理部门监控中心;如否,根据所述路侧设备实时监测得到的结构状态信息,分析判断所述待通行桥梁受力能力是否在安全范围内;如否,生成第四告警信息,并发送给所述待测超重车辆的车载终端,给与驾驶员车辆速度控制和行驶位置建议;如是,待所述待测超重车辆通过所述待通行桥梁后,基于最近一次实时监测获取的该待通行桥梁的结构状态信息,评估桥梁服役能力并发送给所述桥梁运营管理部门监控中心。
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