[发明专利]一种用于放线滑车中间钢轮的校正装置

说明书

本发明公开了一种用于放线滑车中间钢轮的校正装置，包括机架，机架上设有承压平面，承压平面上端处设有与钢轮轮槽相配套的弧形衬板，承压平面下端处设有用于支撑钢轮的支撑架，支撑架连接有驱动其升降的竖直升降单元，支撑架上与钢轮对应处设有定位卡台，定位卡台与弧形衬板之间形成对钢轮的定位机构，安装使钢轮的一端面与承压平面平行，钢轮的上侧轮槽与弧形衬板配合，钢轮的下侧与定位卡台配合；机架上还设有与承压平面垂直布置的水平伸缩校正单元，水平伸缩校正单元指向定位机构处的钢轮。本发明根据放线滑车钢轮的结构特点而设计，其校正力量大小和校正速度都可调整，保证了校正效果。

技术领域

本发明涉及输电线路架设技术领域，具体涉及一种用于放线滑车中间钢轮的校正装置。

背景技术

在输电线路架设的导线展放过程中，使用一种称作联接器的装置，联接器在通过放线滑车轮槽时，如果联接器型号偏大，或者通过转角塔时，在冲击力作用下，联接器经常会造成滑车中间钢轮轮槽的变形（向外张出），和两边轮片积压在一起，造成滑车无法转动。

放线滑车是非常专业的施工工器具，对于其钢轮片的校正还没有现成的技术和设备可以直接利用，目前的维修方法是：对于变形严重的钢轮片直接更换，对于变形轻微的会尝试通过大锤敲击的方法进行维修。大量的更换增加了成本，手工通过大锤进行校正效果不理想，校正过的面不平整，力量大小不好掌握，易造成轮片的损坏，效率低。

公开号CN107804004A的发明公开了一种尼龙放线滑轮挖补修复方法及修复装夹结构，用于破损尼龙滑轮的修复问题。首先，待修复滑轮的挖口并制备填补块，其中，填补块利用同类型破损滑轮进行切割形成。然后将钢丝、填补块结合口以及待修复滑轮修复缺口位置一并涂匀高强度粘合胶并粘接填补块，使用两套轴向夹具将待修复滑轮与填补块在圆周方向上进行夹持定位，最后进行修复部位打磨即可。本发明充分利用了现有的资源，将大面积破损的和小面积局部破损的尼龙滑轮进行了充分的利用，形成新的滑轮，实现了变废为宝的目的。

该技术方案主要针对的是尼龙放线滑轮挖补修复，不适用于钢轮的校正。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于放线滑车中间钢轮的校正装置。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种用于放线滑车中间钢轮的校正装置，包括机架，机架上设有承压平面，承压平面上端处设有与钢轮轮槽相配套的弧形衬板，承压平面下端处设有用于支撑钢轮的支撑架，支撑架连接有驱动其升降的竖直升降单元，支撑架上与钢轮对应处设有定位卡台，定位卡台与弧形衬板之间形成对钢轮的定位机构，安装使钢轮的一端面与承压平面平行，钢轮的上侧轮槽与弧形衬板配合，钢轮的下侧与定位卡台配合；

机架上还设有与承压平面垂直布置的水平伸缩校正单元，水平伸缩校正单元指向定位机构处的钢轮。

所述机架上与弧形衬板两端对应处固定设有固定座，弧形衬板的两端与固定座通过螺栓可拆卸式连接。

所述弧形衬板的两端设有水平安装部，水平安装部与固定座对应连接。

所述定位卡台包括在钢轮的径向两侧对称布置的两个定位块。

所述定位卡台包括在钢轮的径向两侧对称布置的两个定位滚轮。

所述水平伸缩校正单元的活塞端设有顶压头。

所述竖直升降单元为竖直布置的脚动千斤顶，脚动千斤顶水平间隔布置有至少两个。

所述水平伸缩校正单元为水平布置的手动千斤顶。

所述机架为立方体框架，立方体框架的一个立面作为承压平面，水平伸缩校正单元安装在顶面处，竖直升降单元安装在底面处。

本发明的有益效果：