[发明专利]尿素喷射控制方法和尿素喷射控制系统

说明书

本发明公开了一种尿素喷射控制方法和尿素喷射控制系统，尿素喷射控制方法包括步骤：将SCR的催化剂载体划分为至少两部分；获取催化剂载体中每部分的载体温度和催化剂载体上游的气体温度；若气体温度不小于气体温度设定值则控制尿素喷射；若气体温度小于气体温度设定值且催化剂载体中每部分的载体温度均小于温度设定值，则控制尿素停止喷射；若气体温度小于气体温度设定值且催化剂载体中至少一个部分的载体温度不小于温度设定值，则控制尿素喷射。上述尿素喷射控制方法通过将SCR的催化剂载体划分为至少两部分，根据每部分的载体温度和催化剂载体上游的气体温度控制尿素的喷射，提前了尿素喷射的时间，降低了冷启动时NO_X的排放量。

技术领域

本发明涉及柴油机减排技术领域，更具体地说，涉及一种尿素喷射控制方法和尿素喷射控制系统。

背景技术

目前，柴油机在汽车中的应用日益广泛，但同时也面临着排放法规不断加严和排放限值不断降低的挑战，因此，对后处理技术提出了更高的要求。

柴油机的后处理系统中，SCR系统多采用尿素水溶液降低NO_X排放。尿素水溶液经过蒸发、热解、水解等步骤转化为NH₃，随后NH₃将尾气中的NO_X还原为N₂。考虑到尿素结晶和SCR中的转化效率问题，当SCR上游气体温度达230℃左右时，控制尿素水溶液喷射，即控制尿素喷射。然而随着催化剂技术的不断更新，SCR催化剂在低温下已具备部分NO_X转化能力，因此，尿素的起喷温度可适当降低。

在冷启动时，SCR上游气体温度较低，当SCR上游气体温度到达设定值时才会喷射尿素，则尿素喷射较晚，导致NO_X排放量增加。

综上所述，如何控制尿素喷射，以降低冷启动时NO_X的排放量，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种尿素喷射控制方法，以降低冷启动时NO_X的排放量。本发明的另一目的是提供一种尿素喷射控制系统。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种尿素喷射控制方法，适用于冷启动，所述尿素喷射控制方法包括步骤：

将SCR的催化剂载体划分为至少两部分；

获取所述催化剂载体中每部分的载体温度以及所述催化剂载体上游的气体温度；

若所述气体温度不小于气体温度设定值，则控制尿素喷射；

若所述气体温度小于所述气体温度设定值，且所述催化剂载体中每部分的载体温度均小于温度设定值，则控制尿素停止喷射；

若所述气体温度小于所述气体温度设定值，且所述催化剂载体中至少一个部分的载体温度不小于温度设定值，则控制尿素喷射。

优选地，若所述气体温度小于所述气体温度设定值，且所述催化剂载体中n个部分的载体温度不小于温度设定值，则控制尿素喷射且喷射量为y_n；

其中，所述催化剂载体划分为m个部分，m≥2，m≥n≥1，且y_ny_n+1。

优选地，所述步骤：若所述气体温度不小于气体温度设定值则控制尿素喷射，具体为：若所述气体温度不小于气体温度设定值，则控制尿素喷射且喷射量为y₀，且y₀y_n。

优选地，所述步骤：将SCR的催化剂载体划分为至少两部分，具体为：根据所述催化剂载体的体积将催化剂载体等体积划分为至少两部分。