[发明专利]一种大型液压缸分段缸体全焊透结构的设计方法

权利要求书

1.一种大型液压缸分段缸体全焊透结构的设计方法，其特征在于，具体按照以下步骤实施：

步骤1，将分段缸底的顶部开口两端设计为半焊接坡口，然后设计承插止口；

步骤2，将分段缸身与缸底顶部承接面两端设计为与分段缸底顶部两端半焊接坡口对应的半焊接坡口，然后再分段缸身内侧设计承插止口；

步骤3，将分段缸身承插止口沿分段缸底中心线对准插入分段缸底承插止口，两个半焊接坡口相接，形成分段油缸；

步骤4，然后将经步骤3对接的分段缸身和分段缸底的坡口连接处进行焊接；

步骤5，然后将经步骤4焊接后的油缸进行精加工。

2.根据权利要求1所述的一种大型液压缸分段缸体全焊透结构的设计方法，其特征在于，所述步骤1中，分段缸底的承插止口的内径为：ΦD-2h，D为焊接缸体内径，h为焊缝底部焊接缺陷集中区域距缸体内径的距离，分段缸底的承插止口的宽度为4h。

3.根据权利要求1所述的一种大型液压缸分段缸体全焊透结构的设计方法，其特征在于，所述步骤2中，分段缸身的承插止口内径为：ΦD-4h，分段缸身的承插止口的宽度为4h。

4.根据权利要求1所述的一种大型液压缸分段缸体全焊透结构的设计方法，其特征在于，所述步骤3中，分段缸底的半焊接坡口与分段缸身的半焊接坡口方向相反，且两个半焊接坡口相接后形成一圈承接焊条焊液的U形坡口。

5.根据权利要求1或4所述的一种大型液压缸分段缸体全焊透结构的设计方法，其特征在于，所述步骤4中，焊接过程中沿分段缸身和分段缸底对接形成的U型坡口进行施焊。

6.根据权利要求1所述的一种大型液压缸分段缸体全焊透结构的设计方法，其特征在于，所述步骤5中对油缸精加工具体为，去除分段缸底和分段缸身对接后凸起的承插止口，然后将分段缸底和分段缸身对接焊接后U形焊缝的弧形底部，使缸体内部形成一体的平面。