[发明专利]无钥匙系统及其感应识别方法在审
| 申请号: | 202011294607.7 | 申请日: | 2020-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN112435372A | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
| 发明(设计)人: | 李安培;李珠;青永亮;郭志强 | 申请(专利权)人: | 铁将军汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00;B60R25/20 |
| 代理公司: | 广州利能知识产权代理事务所(普通合伙) 44673 | 代理人: | 王增鑫 |
| 地址: | 528425 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钥匙 系统 及其 感应 识别 方法 | ||
本发明公开了一种无钥匙系统及其感应识别方法,所述方法包括如下步骤:无钥匙系统的车载控制器持续交替发射用于唤醒智能钥匙的多个低频信号,每个低频信号分别对应包含单个信道标志;无钥匙系统的智能钥匙响应任意一个所述的低频信号,调用同一信号发射单元,以该低频信号的信道标志相对应的传输信道,向车载控制器反馈相应的应答信号;车载控制器解析所述应答信号,根据该应答信号所包含的控制指令解除汽车安防状态。本发明车载控制器所交替发射的所述多个低频信号所对应包含的信道标志不相同,当智能钥匙接收到所述低频信号后,使用低频信号所包含的信道标志所指向的传输信道标志向车载控制器发送应答信号,以避免同频干扰。
技术领域
本发明属于车辆通信技术领域,具体涉及一种无钥匙系统及无钥匙系统感应识别方法。
背景技术
智能钥匙已经广泛用于各类车辆中,驾驶员触控智能钥匙向汽车发送信号,以锁车或解锁车辆。随着技术的进步,现今出现了PEPS智能钥匙,使用PEPS智能钥匙,驾驶员无需触控PEPS智能钥匙,PEPS智能钥匙便可在距离汽车一定范围内自动对汽车锁车或解锁。
但是,由于各类汽车主机与PEPS智能钥匙均使用相同的频点的信号相互传输信息,导致在车辆较为密集的地方会出现同频干扰的现象。当两个PEPS智能钥匙在同一时间发射相同的频率的信号,相互之间会形成干扰,从而使得汽车主机接收信号不畅,导致锁车或解锁失败。
发明内容
本发明的首要目的旨在提供一种无钥匙系统感应识别方法,以实现智能钥匙与汽车之间准确配对。
作为本发明的另一目的,提供一种与前述方法相适应的无钥匙系统。
为满足本发明的各个目的,本发明采用如下技术方案:
适应于本发明的首要目的而提供一种无钥匙系统感应识别方法,其特征在于,包括如下步骤:
无钥匙系统的车载控制器持续交替发射用于唤醒智能钥匙的多个低频信号,每个低频信号分别对应包含单个信道标志;
无钥匙系统的智能钥匙响应任意一个所述的低频信号,调用同一信号发射单元,以该低频信号的信道标志相对应的传输信道,向车载控制器反馈相应的应答信号;
车载控制器解析所述应答信号,根据该应答信号所包含的控制指令解除汽车安防状态。
进一步的,所述低频信号为两个或两个以上,每个信道标志对应指示一个工作在确定频点的传输信道,各确定频点为所述信号发射单元工作频段内离散分布的不同频点。
进一步的,所述低频信号包含用于唤醒所述智能钥匙的唤醒码,所述智能钥匙识别到所述唤醒码后,才响应该低频信号。
优选的,所述低频信号还包括所述车载控制器与所述智能钥匙配对的随机数以及用于智能钥匙校验低频信号的校验码。。
进一步的,在所述无钥匙系统的车载控制器持续交替发射用于唤醒智能钥匙的多个低频信号的步骤中,所述车载控制器发射所述低频信号后,在预设的固定时长内未能接收到所述智能钥匙反馈的所述应答信号,所述车载控制器向所述智能钥匙发送与前述低频信号的信道标志不同的低频信号。
进一步的,所述方法还包括后置步骤,所述车载控制器接收到所述智能钥匙反馈的所述应答信号后,停止向智能钥匙发送所述低频信号。
较佳的,所述应答信号为高频信号,每个传输信道对应一个高频频点。
适应于本发明的另一目的而提供一种无钥匙系统,其特征在于,包括智能钥匙与车载控制器;
所述车载控制器,包括低频发射单元与车载控制单元,所述车载控制单元控制所述低频发射单元持续交替的发射多个低频信号;
所述智能钥匙,包括低频接收单元、钥匙控制单元以及信号发射单元;
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