[发明专利]混合动力变速箱液压系统和车辆

权利要求书

1.一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，包括液压动力源单元(3)、主油路单元、离合器压力调节单元、换挡压力调节单元、换挡方向调节单元、换挡执行元件和冷却润滑流量调节单元；

所述液压动力源单元(3)包括第一油泵(301)、第二油泵(302)和电机(303)，所述第一油泵(301)和所述第二油泵(302)同轴连接，所述电机(303)与所述第一油泵(301)或所述第二油泵(302)连接；所述第一油泵(301)的出油口与所述主油路单元连接，所述第二油泵(302)的出油口与所述冷却润滑流量调节单元连接；

所述离合器压力调节单元和所述换挡压力调节单元分别与所述主油路单元连接，所述换挡压力调节单元与所述换挡方向调节单元连接，所述换挡方向调节单元与所述换挡执行元件连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述主油路单元上设有第一蓄能器(7)、第一压力传感器(8)和选择阀(9)，所述第一压力传感器(8)用于检测所述第一蓄能器(7)的实际压力，所述选择阀(9)与所述冷却润滑流量调节单元连接；所述选择阀(9)用于根据所述实际压力关闭或开启，以使所述主油路单元上的液压油进入所述第一蓄能器(7)或所述冷却润滑流量调节单元。

3.根据权利要求2所述的混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述第一蓄能器(7)的实际压力小于或等于第一预设压力，所述选择阀(9)关闭，所述主油路单元上的液压油进入所述第一蓄能器(7)；所述第一蓄能器(7)的实际压力大于或等于第二预设压力，所述第二预设压力大于所述第一预设压力，所述选择阀(9)开启，所述主油路单元上的液压油进入所述冷却润滑流量调节单元。

4.根据权利要求2所述的混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述主油路单元上设有单向阀(6)，所述单向阀(6)设于所述第一蓄能器(7)和所述选择阀(9)之间。

5.根据权利要求2所述的混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述离合器压力调节单元包括双离合器(18)、分离离合器(47)、奇数离合器比例压力电磁阀(11)、第二压力传感器(12)、第二蓄能器(13)、偶数离合器比例压力电磁阀(15)、第三压力传感器(16)、第三蓄能器(17)、分离离合器比例压力电磁阀(44)、第四压力传感器(46)和第四蓄能器(45)，所述奇数离合器比例压力电磁阀(11)的一端与所述第一蓄能器(7)连接，另一端用于与所述双离合器(18)连接，所述第二蓄能器(13)设于所述奇数离合器比例压力电磁阀(11)与所述双离合器(18)之间，所述第二压力传感器(12)用于检测所述第二蓄能器(13)的实际压力；

所述偶数离合器比例压力电磁阀(15)的一端与所述第一蓄能器(7)连接，另一端用于与所述双离合器(18)连接，所述第三蓄能器(17)设于所述偶数离合器比例压力电磁阀(15)与所述双离合器(18)之间，所述第三压力传感器(16)用于检测所述第三蓄能器(17)的实际压力；

所述分离离合器比例压力电磁阀(44)的一端与所述第一蓄能器(7)连接，另一端用于与所述分离离合器(47)连接，所述第四蓄能器(45)与所述分离离合器比例压力电磁阀(44)连接，所述第四压力传感器(46)用于检测所述第四蓄能器(45)的实际压力。

6.根据权利要求2所述的混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述换挡压力调节单元包括第一先导比例压力电磁阀(26)、第五蓄能器(27)、第一滑阀(28)、第二先导比例压力电磁阀(30)、第六蓄能器(31)和第二滑阀(32)；所述第一先导比例压力电磁阀(26)与所述第一滑阀(28)连接，所述第一先导比例压力电磁阀(26)与所述第一滑阀(28)分别与所述第一蓄能器(7)连接，所述第五蓄能器(27)设于所述第一先导比例压力电磁阀(26)与所述第一滑阀(28)之间，所述第一滑阀(28)与所述换挡方向调节单元连接；

所述第二先导比例压力电磁阀(30)与所述第二滑阀(32)连接，所述第二先导比例压力电磁阀(30)与所述第二滑阀(32)分别与所述第一蓄能器(7)连接，所述第六蓄能器(31)设于所述第二先导比例压力电磁阀(30)与所述第二滑阀(32)之间，所述第二滑阀(32)与所述换挡方向调节单元连接。