[发明专利]一种行驶过程中可防止爆裂失控的汽车轮胎

说明书

本发明涉及汽车零配件技术领域，且公开了一种行驶过程中可防止爆裂失控的汽车轮胎，包括轮毂，所述第二气管的左侧内部活动安装有控制杆，控制杆的上方转动安装有接触杆，接触杆的上端转动安装有电石，接触杆的左侧活动安装有支撑板，支撑板的内侧转动安装有支撑杆，支撑板的下方固定安装有支撑弹簧，支撑弹簧的内侧固定安装有第二气囊。该行驶过程中可防止爆裂失控的汽车轮胎，通过轮胎发生爆裂，使得接触杆上端电石与运动杆剧烈摩擦产生电流，使得第二气囊内部的叠氮化钠发生化学反应，产生大量的氮气，使得支撑板向外移动，将失去气压支撑的轮胎支撑起来，保证了轮胎可以持续行驶一段时间，实现了可以防止轮胎爆裂导致车辆失控的效果。

技术领域

本发明涉及汽车零配件技术领域，具体为一种行驶过程中可防止爆裂失控的汽车轮胎。

背景技术

轮胎通常是用耐磨橡胶材料制成,用于支撑汽车或者其他车辆行驶的一种重要零配件，现有的轮胎在经济因素以及保证舒适性的情况下普遍采用充气轮胎，充气轮胎在高速行驶过程中，因为轮胎颠簸很容易导致轮胎爆裂，导致车辆失控造成重大伤亡事故，同时现有的轮胎无法自动调节车胎内部的气压，长时间行驶时很容易因内部的温度较高导致气压升高，从而引起轮胎爆裂的情况发生。

因此，本领域技术人员提供了一种行驶过程中可防止爆裂失控的汽车轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明内容(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种行驶过程中可防止爆裂失控的汽车轮胎，具备可以防止轮胎爆裂导致车辆失控和行驶过程中实时调节轮胎内部的气压等优点，解决了现有的防爆裂轮胎无法保证行驶过程中的舒适性和无法实时调节轮胎内部的气压等问题。

(二)技术方案

为实现上述可以防止轮胎爆裂导致车辆失控和行驶过程中实时调节轮胎内部的气压的目的，本发明提供如下技术方案：

一种行驶过程中可防止爆裂失控的汽车轮胎，包括轮毂，所述轮毂的内侧固定安装有气嘴，轮毂的外侧固定安装有轮胎，轮胎的内部活动安装有运动杆，运动杆的内侧固定安装有运动弹簧，运动弹簧的两侧固定安装有第一气囊，第一气囊的上方固定安装有第一气管，第一气管的内部固定安装有稳定弹簧，稳定弹簧的下端活动安装有电磁铁，电磁铁的下方固定安装有磁块，第一气囊的左侧固定安装有第二气管，第二气管的上端内部转动安装有转动轮，转动轮的上方转动安装有控制板，第二气管的左侧内部活动安装有控制杆，控制杆的内侧转动安装有凸轮，凸轮的内侧固定安装有拉伸弹簧，控制杆的上方转动安装有接触杆，接触杆的上端转动安装有电石，接触杆的左侧活动安装有支撑板，支撑板的内侧转动安装有支撑杆，支撑板的下方固定安装有支撑弹簧，支撑弹簧的内侧固定安装有第二气囊。

优选的，所述气嘴与第二气管连通，当轮胎内部的气压过大时，可以通过第二气管从气嘴处泄压。

优选的，所述运动杆以轮毂的圆心为参照点环形分布，环形分布的运动杆可以收集到更多的气体，然后储存在第一气囊中。

优选的，所述控制板的内侧固定安装有控制弹簧，且控制弹簧的支撑力等于轮胎内部的额定气压值，当轮胎内部的气压值超过额定值时，控制板打开进行泄压。

优选的，所述接触杆与控制杆的连接处设置有倒扣，倒扣可以方便接触杆转动时带动控制杆转动。

优选的，所述第二气囊的内部设置有叠氮酸钠，当轮胎爆裂时，第二气囊内部的叠氮化钠发生化学反应，产生大量的气体。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种行驶过程中可防止爆裂失控的汽车轮胎，具备以下有益效果：