[发明专利]空滤器的监测方法及系统有效
申请号: | 202011293205.5 | 申请日: | 2020-11-18 |
公开(公告)号: | CN112392596B | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 王相豪;陈玉杰;赵伦;张成国;李震;刘丽冉;卢微微 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08;F02M35/024 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱颖;刘芳 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滤器 监测 方法 系统 | ||
本发明提供的空滤器的监测方法及系统,通过获取空气质量参数,并根据所述空气质量参数确定空滤器对应的总空气过滤量;获取空滤器的实时进气量,并对所述实时进气量进行时间累积处理,获得空滤器的已用空气过滤量;根据所述总空气过滤量和已用空气过滤量确定空滤器的剩余使用寿命信息,并输出所述剩余使用寿命信息;即本发明实施例通过获取空气质量参数确定空滤器在当前工作环境下的总空气过滤量,然后对空滤器的实时进气量进行时间累积确定空滤器的已用空气过滤量,进而根据总空气过滤量和已用空气过滤量确定空滤器的剩余使用寿命,实现了对空滤器的使用寿命的准确预测,进而实现及时更换滤芯。
技术领域
本发明涉及发动机技术,尤其涉及一种空滤器的监测方法及系统。
背景技术
空滤器作为发动机进气系统的主要部件之一,主要为发动机提供清洁、干燥、充足的空气,而作为空滤器重要部件之一的滤芯,是具有一定使用寿命的,在达到使用寿命后,需要及时更换滤芯。
现有技术中,通常是技术人员根据作业工况对空滤器的滤芯寿命进行人为预测,进而决定是否更换滤芯。
但是,人为预测滤芯的使用寿命准确率较低,很容易出现滤芯更换不及时或更换过早的问题。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种空滤器的监测方法及系统。
第一方面,本发明提供了一种空滤器的监测方法,包括:获取空气质量参数,并根据所述空气质量参数确定空滤器对应的总空气过滤量;获取空滤器的实时进气量,并对所述实时进气量进行时间累积处理,获得空滤器的已用空气过滤量;根据所述总空气过滤量和已用空气过滤量确定空滤器的剩余使用寿命信息,并输出所述剩余使用寿命信息。
在其他可选的实施方式中,所述根据所述空气质量参数确定空滤器对应的总空气过滤量,包括:根据预设关系表,确定与所述空气质量参数对应的总空气过滤量,其中,所述预设关系表记录有空滤器在不同空气质量参数下所对应的总空气过滤量。
在其他可选的实施方式中,所述根据所述总空气过滤量和已用空气过滤量确定空滤器的剩余使用寿命信息,并输出所述剩余使用寿命信息,包括:若所述已用空气过滤量大于等于所述总空气过滤量,输出更换空滤器滤芯的提示信息。
在其他可选的实施方式中,所述方法还包括:若所述已用空气过滤量小于所述总空气过滤量,存储并更新所述已用空气过滤量。
在其他可选的实施方式中,所述方法还包括:若所述已用空气过滤量小于所述总空气过滤量,则获取空滤器前后进气压差;判断所述空滤器前后进气压差是否小于等于预设阈值;若否,输出吹洗空滤器滤芯的提示信息。
在其他可选的实施方式中,所述预设阈值根据发动机转速、发动机负荷率确定。
在其他可选的实施方式中,所述获取空滤器的实时进气量,包括:获取空压机实时进气量和发动机实时进气量;根据所述空压机实时进气量和发动机实时进气量确定空滤器的实时进气量。
在其他可选的实施方式中,所述根据所述空压机实时进气量和发动机实时进气量确定空滤器的实时进气量,包括:根据发动机转速对所述空压机实时进气量进行修正,获得修正后的空压机实时进气量;根据所述修正后的空压机实时进气量和发动机实时进气量确定空滤器的实时进气量。
在其他可选的实施方式中,所述根据所述空压机实时进气量和发动机实时进气量确定空滤器的实时进气量之后,还包括:根据空气质量参数对所述空滤器的实时进气量进行修正,获得修正后的实时进气量;所述获取空滤器的实时进气量,并对所述实时进气量进行时间累积处理,获得空滤器的已用空气过滤量,包括:对所述修正后的实时进气量进行时间累积处理,获得空滤器的已用空气过滤量。
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