[发明专利]一种管路控制活门

说明书

本发明公开了一种管路控制活门，采用电动机构对三通活门阀体部分进行驱动，电动机构与活门阀体连杆间设置脱开机构，保证在电动机构失效时可以顺利脱开实现手动控制。手动控制通过另一侧手柄实现，电动工作模式下，手柄随活门位置的变动同步变动。本发明的管路控制活门，能够满足通用飞机燃油箱供油的自动和手动选择，明显的降低机组的操作符合和提高系统的可靠性指标，由于备份阀的取消降低了飞机的成本，同时带来重量优势，飞机运行的经济性得到了提升。

技术领域

本发明属于阀门控制技术领域，具体涉及一种管路控制活门，尤其是可通过电动和手动两种控制方式操作的三通活门。

背景技术

三通活门是通用飞机燃油系统常用的控制活门之一，一般用于飞行中燃油箱的切换。

现有的三通活门分为手动活门或电动活门，手动活门通过设置在活门转轴顶部的手柄，由飞行机组人员按照一定时间间隔进行油箱切换操作，机组负荷相对较重。电动活门通过电动机构驱动活门转轴，实现对活门的控制，并可通过程序自动控制电动机构工作，解决了机组负荷较重问题，但电动活门可靠性水平较手动活门低；为了满足系统可靠性要求，往往需要设置一台备份活门，但将带来新的系统控制逻辑设计的问题；或者可增加一台手动活门作为备份，但依旧带来系统重量增加的问题，降低飞机的经济性。

发明内容

本发明的目的：针对现有技术存在的问题，本发明提出了一种兼顾电动控制和手动控制于一体的三通活门，能够在满足系统可靠性的前提下，不带来系统方案的改变，对通用飞机燃油系统应用具有重要意义。

本发明为解决现有技术存在的问题采用的技术方案是：为了实现上述发明目的，提供一种管路控制活门，其特征在于，包括活门壳体1，活门球2，传动轴3，弹簧4，脱开轴5，手柄6，电动机构7；

所述活门壳体1内具有三通管道，所述活门球2装于所述活门壳体1三通处；垂直于三通管道所在平面，所述活门壳体1沿三通处球心向上方向延伸有传动腔室，腔室内设置有阶梯孔11，所述传动轴3穿过所述阶梯孔11与所述活门球2相连；

所述活门球2沿所述活门壳体1内三通管道中任意两个管道角度方向半径开设有相连通的连通孔21；其球心处沿垂直于所述连通孔21平面方向顶部开设有盲孔22，所述盲孔22的形状至少具有轴对称的两条直边，用于与所述传动轴3连接配合；

所述传动轴3由上向下依次设置有手动配合段31、密封段32、传动段33；所述手动配合段31外周呈多边形，与所述脱开轴5配合连接；所述弹簧4套装于所述手动配合段31上；所述密封段32外周呈圆形，与所述活门壳体1密封配合；所述传动段33外周形状与所述活门球2上的盲孔22形状匹配，插入盲孔22中；

所述脱开轴5呈多级阶梯轴结构，由上向下依次设置有手柄连接段51、限位过渡段52、电动连接段53，所述手柄连接段51与所述手柄6配合相连，其外周呈正多边形，能够插入所述手柄6上开设的正多边形通孔61，随所述手柄6的转动旋转；所述限位过渡段52外切圆直径大于所述手柄连接段51外切圆直径，小于所述电动连接段53外切圆直径；所述电动连接段53与所述电动机构7配合相连，其外周呈正多边形；所述脱开轴5远离与所述手柄6连接一端中心开设有多边形盲孔，所述传动轴3的手动配合段31上端部分插入所述多边形盲孔内；在电动驱动状态下，其上端面与所述多边形盲孔留有一定距离；

所述电动机构7与所述脱开轴5连接处具有三级台阶通孔，分别记为第一级台阶通孔71、第二级台阶通孔72、第三级台阶通孔73；所述第一级台阶通孔71与所述脱开轴5的限位过渡段52相匹配；所述第二级台阶通孔72与所述脱开轴5的电动连接段53外周相匹配；所述第三级台阶通孔73呈圆形，所述第三级台阶通孔73的内径大于所述脱开轴5的电动连接段53外切圆直径；