[发明专利]用于汽车脚垫加工的油压机成型撑紧装置及其使用方法

说明书

本发明涉及用于汽车脚垫加工的油压机成型撑紧装置，包括安装在成型上模上通过下压扒紧脚垫面料的多个撑紧爪，多个撑紧爪分布在成型上模的每个拐角处以及任意相邻的两个拐角之间；每个撑紧爪的上端均弯折出固定部，固定部的弯折角度为60‑90度。通过多个撑紧爪扒紧脚垫面料来代替多名工人配合撑紧脚垫面料，节省了人工，同时每个撑紧爪作用在脚垫面料的拉力是基本一致的，从而确保脚垫面料的舒展效果，进而提升冲压质量。

技术领域

本发明涉及汽车脚垫加工技术领域，尤其涉及用于汽车脚垫加工的油压机成型撑紧装置及其使用方法。

背景技术

汽车脚垫在生产加工过程中主要借助油压机冲压成型，油压机包括可以上下升降的成型上模和固定设置的成型下模，在加工时将脚垫面料放置在成型下模上，成型上模落下，通过成型上模和成型下模的配合实现冲压成型。在现有冲压过程中，在成型上模落下之前，需要多人配合分别拽住脚垫面料的四边，从而使得脚垫面料有效舒展，确保冲压时脚垫面料均匀受力以及冲压平整。

现有冲压方式在实际生产过程中存在以下技术缺陷：冲压过程撑紧脚垫面料需要多名工人配合，增加了人工成本；同时每个人作用在脚垫面料的拉力不同，影响脚垫面料的舒展效果，进而影响冲压质量。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供用于汽车脚垫加工的油压机成型撑紧装置及其使用方法。

本发明第一方面，提供用于汽车脚垫加工的油压机成型撑紧装置，包括安装在成型上模上通过下压扒紧脚垫面料的多个撑紧爪，多个撑紧爪分布在成型上模的每个拐角处以及任意相邻的两个拐角之间；每个撑紧爪的上端均弯折出固定部，固定部的弯折角度为60-90度。

作为优选，固定部与成型上模活动连接。

作为优选，固定部通过螺栓与成型上模连接。

作为优选，任意相邻的两个拐角之间均设有至少一个撑紧爪。

作为优选，每个撑紧爪的下端均弯折出带有弧面的下压部。

作为优选，每个撑紧爪均由金属板制成。

本发明第二方面，提供用于汽车脚垫加工的油压机成型撑紧装置的使用方法，包括以下使用步骤：

①在每个撑紧爪弯折出固定部和下压部，并将撑紧爪安装在成型上模的每个拐角处以及任意相邻的两个拐角之间；

②将脚垫面料放置在成型下模上；

③启动油压机，安装有撑紧爪的成型上模下降，当成型上模与成型下模接触时，通过多个撑紧爪的配合将脚垫面料下压扒紧，成型上模与成型下模完全接触，完成脚垫面料的冲压成型加工。

本发明的有益效果为：

1、通过多个撑紧爪扒紧脚垫面料来代替多名工人配合撑紧脚垫面料，节省了人工，同时每个撑紧爪作用在脚垫面料的拉力是基本一致的，从而确保脚垫面料的舒展效果，进而提升冲压质量。

2、弯折角度在60-90度脚垫面料的撑紧效果最佳，弯折角度小于60度，会使得撑紧爪下端与成型下模的间距过大，从而降低对脚垫面料的下压扒紧效果。弯折角度如果大于90度，会使得撑紧爪随成型上模下降时，撑紧爪的下端与成型下模相抵，即使得撑紧爪无法对脚垫面料进行下压扒紧，同时还会使得成型上模无法与成型下模进行冲压配合。

附图说明

图1为本发明撑紧装置与成型上模连接关系俯视结构示意图；

图2为本发明撑紧爪结构示意图。

图中所示：

1、成型上模，2、撑紧爪，3、固定部，4、下压部。

具体实施方式