[发明专利]一种柴油机气缸盖、柴油机及船舶

说明书

本发明公开了一种柴油机气缸盖、柴油机及船舶，涉及船用柴油机技术领域。该柴油机气缸盖包括缸盖本体，缸盖本体的中心设置有第一安装孔，第一安装孔用于安装中心喷油器；沿缸盖本体的宽度方向的两侧分别设置有一个凸台，凸台上设置有第二安装孔，两个第二安装孔的轴线均与第一安装孔的轴线呈夹角设置，第二安装孔用于安装侧喷油器，侧喷油器能够与凸台固接。相比于现有技术中只能安装一个喷油器，该柴油机气缸盖还能够同时安装两个侧喷油器，能够实现多喷油器多次喷射，能够改善缸内燃烧，节约能源且减少环境污染。

技术领域

本发明涉及船用柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机气缸盖、柴油机及船舶。

背景技术

柴油机是我国船舶的主要动力，但由于技术和油品质量等原因，造成能耗与排放问题极其严重，而排放法规和能效指标日益严格，排放不达标的发动机将无法装船使用。燃烧技术是改善船用柴油机排放和能耗的核心技术，更是提升船用柴油机市场竞争力的关键技术。目前现有技术中的船用中高速柴油机的气缸盖多数只能安装一个喷油器，导致缸内燃烧不充分，造成环境污染和能源紧缺。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油机气缸盖、柴油机及船舶，能够安装多个喷油器，改善缸内燃烧，节约能源且能够减少环境污染。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种柴油机气缸盖，其中包括：

缸盖本体，所述缸盖本体的中心设置有第一安装孔，所述第一安装孔用于安装中心喷油器；沿所述缸盖本体的宽度方向的两侧分别设置有一个凸台，所述凸台上设置有第二安装孔，两个所述第二安装孔的轴线均与所述第一安装孔的轴线呈夹角设置，所述第二安装孔用于安装侧喷油器，所述侧喷油器能够与所述凸台固接。

可选地，所述第二安装孔为阶梯孔。

可选地，所述凸台上还设置有多个间隔排布的连接孔，所述侧喷油器能够通过紧固件与所述连接孔固接。

可选地，所述凸台(12)的侧壁设置有第一通孔，所述第一通孔与所述第二安装孔连通且用于向所述侧喷油器通入润滑油。

可选地，所述凸台内设置有燃油通道，所述燃油通道一端与所述第二安装孔连通且用于向所述侧喷油器通入高压燃油。

可选地，所述凸台的底壁设置有第二通孔，所述第二通孔与所述燃油通道连通，所述第二通孔用于泄露所述燃油通道中的所述高压燃油。

可选地，所述凸台的侧壁还设置有第三通孔，所述第三通孔与所述第二安装孔连通，所述高压燃油能够从所述第三通孔流出。

可选地，所述第一安装孔为阶梯孔。

一种柴油机，包括上述的柴油机气缸盖。

一种船舶，包括上述的柴油机。

本发明的有益效果：本发明提供的柴油机气缸盖，在缸盖本体的中心设置有第一安装孔，用于安装中心喷油器，且在缸盖本体的宽度方向的两侧分别设置有一个凸台，凸台上设置有第二安装孔，第二安装孔用于安装侧喷油器，相比于现有技术中只能安装一个喷油器，该柴油机气缸盖还能够同时安装两个侧喷油器，能够实现多喷油器多次喷射，能够改善缸内燃烧，节约能源且减少环境污染。

附图说明

图1是本发明实施例提供的柴油机气缸盖的第一视角的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的柴油机气缸盖的俯视图；

图3是本发明实施例提供的柴油机气缸盖的第二视角的结构示意图；

图4是图3中A-A方向的剖视图。

图中：