[发明专利]成像镜头

说明书

本发明涉及一种成像镜头，包括沿光轴从物侧至像侧依次排列的第一透镜(L1)、第二透镜(L2)、第三透镜(L3)、第四透镜(L4)、第五透镜(L5)、第六透镜(L6)、光阑(STOP)、第七透镜(L7)、第八透镜(L8)、第九透镜(L9)、第十透镜(L10)、第十一透镜(L11)、第十二透镜(L12)，第一透镜(L1)、第二透镜(L2)、第四透镜(L4)、第六透镜(L6)、第八透镜(L8)和第十一透镜(L11)的光焦度为负，其余透镜光焦度为正。本发明的成像镜头可以实现可见光谱和红外光谱共焦，夜间工作时无需另外配备补光设备。同时具备大光圈和大靶面的优越性能，对可见光谱和红外光谱均能获得高清晰的成像画面；且具有温度自动补偿功能。

技术领域

本发明涉及光学成像技术领域，尤其涉及一种适用于智能交通监控的成像镜头。

背景技术

智能交通监控镜头属于高端应用场景光学设备，对建立交通安全系统至关重要。现有的智能交通监控镜头绝大多数只能对可见光谱成像，而到了夜间则需要配上补光设备才能进行摄像工作。而且此类补光设备光亮较强，容易造成驾驶员眼睛眩晕。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种成像镜头。

为实现上述发明目的，本发明提供一种成像镜头，包括沿光轴从物侧至像侧依次排列的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、光阑、第七透镜、第八透镜、第九透镜、第十透镜、第十一透镜、第十二透镜，所述第一透镜、所述第二透镜、所述第四透镜、所述第六透镜、所述第八透镜和所述第十一透镜的光焦度为负，其余透镜光焦度为正。

根据本发明的一个方面，所述第五透镜为双凸型，所述第六透镜为双凹型，所述第七透镜为双凸型，所述第八透镜为双凹型，所述第九透镜为双凸型。

根据本发明的一个方面，所述第一透镜为凸凹型，所述第二透镜为凹凸型，所述第三透镜为双凸型，所述第四透镜为双凹型，所述第十透镜为双凸型，所述第十一透镜为双凹型，所述第十二透镜为双凸型。

根据本发明的一个方面，至少包含三个胶合镜组。

根据本发明的一个方面，所述第三透镜和所述第四透镜组成双胶合镜组或各自独立；

所述第五透镜和所述第六透镜组成双胶合镜组；

所述第七透镜、所述第八透镜和所述第九透镜组成三胶合镜组；

所述第十透镜和所述第十一透镜组成双胶合镜组，或者，所述第十一透镜和所述第十二透镜组成双胶合镜组，或者，所述第十透镜、所述第十一透镜和所述第十二透镜组成三胶合镜组。

根据本发明的一个方面，所述成像镜头的半像高IH和有效焦距EFL满足以下关系式：

0.30≤IH/EFL≤0.45。

根据本发明的一个方面，所述第五透镜的折射率Nd5和阿贝数Vd5满足以下关系式：

1.85≤Nd5≤1.95；

30.00≤Vd5≤40.00。

根据本发明的一个方面，所述第六透镜的折射率Nd6和阿贝数Vd6满足以下关系式：

1.60≤Nd6≤1.65；

35.00≤Vd6≤39.00。

根据本发明的一个方面，所述第七透镜的折射率Nd7和阿贝数Vd7满足以下关系式：

1.45≤Nd7≤1.65；

60.00≤Vd7≤82.00。

根据本发明的一个方面，所述第八透镜的折射率Nd8和阿贝数Vd8满足以下关系式：