[发明专利]桥梁全预制加宽方法在审
申请号: | 202011284528.8 | 申请日: | 2020-11-17 |
公开(公告)号: | CN112323654A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 陈仕颋;金东华;张年杰;王新辉 | 申请(专利权)人: | 上海市基础工程集团有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 王晶;徐俊 |
地址: | 200433 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 预制 加宽 方法 | ||
本发明涉及一种桥梁全预制加宽方法,其步骤为:1、老桥结构测量数据反馈,新建桥梁采用匹配施工;2、新建桥梁承台预埋拼装模块,与预制桥墩匹配施工;3、预制桥墩采用专用支腿及钢垫板,精调其垂直度及标高;4、预制盖梁及上部结构与老桥匹配预制并安装;5、拼缝采用高分子砂浆伸缩缝,不受老桥路面结构影响,施工速度快、同时确保伸缩性能。本发明匹配精度高、施工安全、施工现场工期大幅缩短,解决桥梁加宽施工需快速恢复交通的难题。
技术领域
本发明涉及一种桥梁全预制加宽方法,特别是一种改建桥梁拼宽预制装配式施工需快速恢复交通时所采用的桥墩预制、高精度匹配安装的施工方法。
背景技术
随着车流量的日益增大,一些旧的道路面临着改建拓宽的难题,如何拓宽道路、保证新老路面的连接以及如何快速恢复交通等。
道路改建桥梁拼宽预制装配要求精度高,对老桥的勘测,以及新桥的设计难度大。现场现浇施工周期长,施工与交通运营之间也容易相互影响,产生诸多矛盾。预制现场安装时,容易造成孔道偏位、施工缝不齐,对施工、测量定位难度较大。在此背景下,施工前测量老桥平面位置、标高等实测数据,承台施工时,根据实测数据预埋桥墩预制套筒模块,桥墩、盖梁、上部结构匹配预制匹配安装,使新老桥墩身之间不出现错台。新老桥之间的拼缝则使用伸缩缝,该材料具有高弹性、无收缩、良好的黏结性等特性,施工周期短,耐久性好。该施工方法可以有效减少施工周期,加快交通恢复,同时又兼顾新老桥之间的连接与匹配,施工精度高。
发明内容
本发明的目的在于解决道路拓宽难题,缩短施工周期,提高新老桥之间匹配精度,而提供一种桥梁全预制加宽方法。
本发明的技术方案是:一种桥梁全预制加宽方法,包括以下步骤:
1)老桥数据采集
测量老桥桥墩及路面边线的平面位置及标高,以制定新桥的结构尺寸,测量数据作为预制及施工的依据,保证新老桥之间的连接顺直;
2)承台及套筒模块施工
承台施工时,布置预制套筒模块,预制桥墩预留插筋与预制套筒模块匹配施工,预制套筒模块整体进行高精度加工,承台施工时,由测量数据根据老桥桥墩位置确定、放样并进行安装,在安装过程中和老桥桥墩位置校对;预制桥墩安装之前,预制桥墩预留插筋与预制套筒模块匹配安装,确保预制桥墩安装精度;
3)预制桥墩安装
预制桥墩设置预埋件,用于安装牛腿;吊装预制桥墩时,根据承台测量结果在承台与预制桥墩交界面两侧放置钢垫片粗调预制桥墩标高,随后安装牛腿及千斤顶,通过千斤顶精调预制桥墩垂直度和标高,安装完毕后,预制套筒模块内灌注灌浆料,预制桥墩与承台交接面铺筑灌浆料,落下预制桥墩,测量位置偏差,通过两侧放置的若干千斤顶进行垂直度及标高的精确调整,预制桥墩安装完成;
4)预制盖梁及预制上部结构施工
预制盖梁与预制桥墩匹配预制,预制桥墩上部预留插筋,与预制盖梁套筒进行匹配安装,预制桥墩顶面放置钢垫片调整预制盖梁标高;预制桥墩与预制盖梁交界面铺筑高强砂浆,安装完成、高强砂浆达到强度后进行盖梁套筒灌浆;预制板梁根据老桥平面位置反馈尺寸信息,进行预制,保证结构拼缝顺直,预制盖梁施工完成后进行预制上部结构吊装;
5)采用高分子砂浆伸缩缝作为拼缝
新桥桥面与老桥桥面之间有一道结构拼缝,附属结构施工完成后,进行结构拼缝施工,结构拼缝施工采用高分子砂浆伸缩缝。
进一步,所述高分子砂浆伸缩缝的施工步骤为:
(1)清理老桥侧及新桥侧槽区;(2)灌注自流平密封胶;(3)安装模板;(4)高分子砂浆浇筑与养护;(5)嵌填密封条,灌注密封胶。
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