[发明专利]基于移动储能电池的独立电动汽车充电装置及充放电系统

说明书

本发明公开了一种基于移动储能电池的独立电动汽车充电装置，包括蓄能充电箱，充电枪和充电控制模块，所述蓄能充电箱的底部设有便于其移动的车轮，并且在蓄能充电箱的内部可拆卸安装有电池模块，所述电池模块采用可充放电的储能电池，储能电池通过充电对待充电车辆进行充电。本发明解决了固定充电桩拉线通电困难、配电增容难题，其实现了灵活布点，不受电力拉线和地理位置的限制，随时随地满足电动汽车充电的需求，并且通过将多个电池模块可拆卸更换，不但可以长时间的充电使用，还能利用分时电价，在晚间电价较低时给拆下来的电池模块充电或者如果现场方便充电，可以直接给电池模块充电，大大提高了经济收益。

技术领域

本发明属于电动汽车充电领域，具体为基于移动储能电池的独立电动汽车充电装置及充放电系统。

背景技术

随着新能源汽车的大力发展，新能源汽车尤其是电动汽车越来越多，但是电动汽车的充电问题和里程焦虑一直是制约电动汽车发展的瓶颈，尤其在电动汽车长途使用过程中，充电不便利、充电时间长是电动汽车用户们面临的最大问题，这都极大的影响了电动汽车用户的体验度。目前，电动汽车补充电量主要是依靠充电桩来完成，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

然而，因为目前现有充电桩需要接入电网，而且是固定式的，因此存在着充电桩拉线通电困难、以及受电力拉线和地理位置的限制，如果在一些无法通电布线的停车场，如露天，野外等停车场，将很难布置现有的固定式充电桩。

另外，随着科技的快速发展，新能源汽车所能够存储的电量也正在不断的提高，因此，现有的新能源汽车已不再只是简单的交通工具，在需要的时候将新能源汽车当作一种移动储能设备来使用已成为一种趋势。如果可以通过设计与控制，将新能源电动汽车自身富余的电量或者通过谷期充电、峰期用电及卖电的方式，将电量再返回给电网或提供给其他需要补充电量的汽车，这样不但可以减轻电网的负担，也大大方便了其他亟需充电的用户，实现了用户和电网的双赢效果。

发明内容

为克服上述现有技术存在的不足，本发明提供了基于移动储能电池的独立电动汽车充电装置。

本发明采取的技术方案如下：

一方面，本发明提供了一种基于移动储能电池的独立电动汽车充电装置，包括蓄能充电箱，充电枪和充电放电监控模块，所述蓄能充电箱的底部设有便于其移动的车轮，并且在蓄能充电箱的内部安装有多个可拆卸电池模块，所述电池模块采用可充放电的储能电池，储能电池连接充电放电监控模块并通过充电枪对待充电车辆进行充电，所述充电放电监控模块通过无线网络与后台中心通信连接，实时将监测信息发送至后台管理中心。

进一步的，所述蓄能充电箱的前方设有可开合的箱门，并且箱门上设有开关锁和状态显示屏。

进一步的，所述蓄能充电箱的两侧设有通风散热窗，所述通风散热窗采用百叶窗式结构。

进一步的，所述蓄能充电箱的顶部分别设有状态指示灯和报警指示灯。

进一步的，所述电池模块的数量至少两个以上，并且各个电池模块相互串联；同时电池模块配置BMS系统监测每一个电池的电压、电流及温度，保障电池工作在正常范围。

进一步的，所述蓄能充电箱内部分隔出多个电池仓，每个电池模块均可抽拉的设置在一个单独的电池仓内。

进一步的，所述充电放电监控模块包括功率控制单元、计量收费单元、电量监测单元和无线通信单元，电量监测单元用于监测储能电池的剩余电量，并通过无线网络实时将监测信息发送至后台管理中心；充电枪充电时，计量收费单元通过无线通信单元与管理中心的收费系统连接，完成充电管理与收费。