[发明专利]一种新式船用螺旋桨装置

说明书

本发明涉及一种新式船用螺旋桨装置，包括螺旋板和中心轴，螺旋板围绕布置在中心轴上，螺旋板前端小，后端大，以保证螺旋桨在收到传动轴的动力后可以顺畅旋转，从而和水产生充分反作用推力，推动船只前行。并且外形为圆弧状过渡，从而保证了前后的动力输出均匀而不会产生相互干扰，最大化的减少了空泡，减少了阻力，对螺旋桨起到了很好的保护。减小了空泡带来的动力流失及对螺旋桨的破坏作用，使得输出动力的效率得以提高，螺旋板可以随意增长，因此，螺旋板和水的接触面可以变得更大，使得水的反作用力大为加强，大幅减少滑脱比，从而增加动力传输的稳定性和效率，螺旋板可以是一组或多组，本装置整体结构简单，输出动力的效率较高。

技术领域

本发明属于船用螺旋桨领域，具体涉及一种新式船用螺旋桨装置。

背景技术

现有的船用螺旋桨主要是由几个独立的叶片构成，一般情况下叶片的是数量为3-6支，船用发动机将动力通过传动轴传送给叶片，由叶片的旋转和水产生反作用力，从而推动船只向前移动。

但是，由于叶片的受力面积较小，滑脱比较大，而且叶片旋转过程会产生空泡消耗一部分能量，因此，动力的输出有相对大的损失。本发明提出一种头小尾大的连续螺旋板装置，作为新的螺旋桨，相比较目前叶片组成的螺旋桨，这种连续螺旋板结构的螺旋桨，由于受力面加长，增加了动力输出面积，并且外形为连续的圆弧过渡，从而避免了现有的叶片结构的非连续运动产生的空泡，并使得螺旋桨和水的接触面大为增加，从而大幅减少了滑脱比，大幅增加了反作用推力，使得输出动力的效率得以提高。

发明内容

本发明的目的是为解决上述问题，提供一种新式船用螺旋桨装置，是一组或多组连续螺旋板围绕一根中心轴分布的新的动力输出结构，输出动力的效率较高。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案：一种新式船用螺旋桨装置，由螺旋板和中心轴组成，中心轴为直线形，螺旋板围绕在中心轴上。前端尺寸小，后端尺寸逐渐均匀变大。

进一步的：螺旋板可以随意增长，使得螺旋板和水的接触面可以变得更大，从而增加动力传输的稳定性和效率；

进一步的：本装置的外形为圆弧状，从前往后以螺旋形式延伸；

进一步的：螺旋板可以是一组或多组。

与现有技术相比本发明的有益效果在于：

一种新式船用螺旋桨装置，包括螺旋板和中心轴，螺旋板缠绕布置在中心轴上，整体结构前端较小，后端逐渐变大，并且外形为圆弧状，避免了目前叶片结构的非连续运动产生的紊流和空泡，使得输出动力的效率得以提高，螺旋板可以随意增长，因此，螺旋板和水的接触面可以变得更大，从而增加动力传输的稳定性和效率，螺旋板可以是一组或多组，本装置相比于叶片式螺旋桨整体结构简单，输出动力的效率较高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明两条螺旋板左视图；

图2为本发明两条螺旋板主视图；

图3为本发明一条螺旋板左视图；

图4为本发明一条螺旋板主视图；

图5为本发明三条螺旋板左视图；

图6为本发明三条螺旋板主视图；

图中：1、螺旋板，2、中心轴。

具体实施方式