[发明专利]一种双悬臂钢阻尼装置在审
| 申请号: | 202011272738.5 | 申请日: | 2020-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN112376403A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 王君杰;高昊;钱云峰;杨俊;沈育伟;张诗悦 | 申请(专利权)人: | 同济大学;上海材料研究所 |
| 主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 刘燕武 |
| 地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 悬臂 阻尼 装置 | ||
1.一种双悬臂钢阻尼装置,其特征在于,包括底板、基座滑板、导向基座、对称式双悬臂钢阻尼机构和推力钢箱,其中,所述的基座滑板固定安装在所述底板上,在基座滑板上还设有可沿其纵向滑动的所述导向基座,所述的推力钢箱沿横向滑动设置在所述导向基座上,所述的对称式双悬臂钢阻尼机构的中间与导向基座连接,且对称式双悬臂钢阻尼机构的两端分别与推力钢箱两侧活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种双悬臂钢阻尼装置,其特征在于,所述的底板与基座滑板通过地锚螺栓一起固定在下方基础结构上;
所述的推力钢箱的顶部还设有与上方基础结构连接的连梁螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种双悬臂钢阻尼装置,其特征在于,所述的基座滑板上设有沿纵向的第一滑轨,所述的导向基座底部上安装有与所述第一滑轨滑动匹配的第一滑块,并由第一滑轨与第一滑块组成沿纵向的第一滑道,使得导向基座与基座滑板之间可沿纵向相对滑动。
4.根据权利要求1所述的一种双悬臂钢阻尼装置,其特征在于,所述的导向基座的顶部还加工有沿横向的第二滑轨,所述的推力钢箱的顶板下表面安装有与所述第二滑轨匹配的第二滑块,并由第二滑轨和第二滑块组成沿横向的第二滑道,使得导向基座与推力钢箱之间可沿横向相对滑动。
5.根据权利要求4所述的一种双悬臂钢阻尼装置,其特征在于,所述的推力钢箱上还设有分别位于第二滑轨的横向两端的防落梁挡板,且防落梁挡板与第二滑轨端部的距离不小于对称式双悬臂钢阻尼机构的极限位移行程。
6.根据权利要求5所述的一种双悬臂钢阻尼装置,其特征在于,所述的导向基座上、第二滑道与推力钢箱之间、以及推力钢箱的顶板与防落梁挡板之间还设有加劲肋板。
7.根据权利要求1所述的一种双悬臂钢阻尼装置,其特征在于,所述的对称式双悬臂钢阻尼单元通过定位销与导向基座接触连接,所述的推力钢箱的内部两侧还分别设有推力槽孔,所述对称式双悬臂钢阻尼单元两端的悬臂端则伸入到所述推力槽孔中,且悬臂端与推力槽孔的孔壁之间保持间隔。
8.根据权利要求7所述的一种双悬臂钢阻尼装置,其特征在于,所述的对称式双悬臂钢阻尼单元由对称设置并连为一体的两悬臂钢主体组成,所述悬臂钢主体的端部即为悬臂端。
9.根据权利要求8所述的一种双悬臂钢阻尼装置,其特征在于,所述的悬臂钢主体呈棒形钢,对应的悬臂端为球头结构,所述的推力槽孔为可供球头结构伸入的推力卡槽,且推力卡槽沿竖直方向的高度比球头结构直径大1-2cm。
10.根据权利要求8所述的一种双悬臂钢阻尼装置,其特征在于,两悬臂钢主体构成一菱形结构,对应的悬臂端为圆柱结构,所述的推力槽孔为布置在两平行板上的双排推力孔,所述圆柱结构的上下端分别插入所述双排推力孔中,所述双排推力孔呈“沿横向为短轴方向、沿纵向为长轴方向”的椭圆形,所述双排推力孔沿短轴方向与圆柱结构之间具有1-2mm的安装间隙。
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